進氣門和排氣門的間隙數(shù)值不是固定不變的，會因多種因素有所不同。

一般來說，在冷態(tài)時，進氣門的間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm 之間，排氣門的間隙通常在 0.30mm 至 0.35mm 之間。有的車型進氣門間隙在 0.20mm 至 0.25mm 范圍內(nèi)，排氣門間隙在 0.29mm 至 0.35mm 之間。還有些車型進氣門間隙在 0.15 到 0.25mm，排氣門間隙在 0.25 到 0.35mm。也有進氣門間隙在 0.2mm 到 0.4mm 之間，排氣門在 0.3mm 到 0.5mm 之間的情況。

為啥會有這些不同呢？這是因為不同車型的制造商、發(fā)動機類型以及使用條件都不一樣。進氣門主要負責(zé)把空氣引入發(fā)動機，和燃料混合支持燃燒。排氣門負責(zé)把燃燒產(chǎn)生的廢氣排出去，還能協(xié)助散熱。

氣門間隙很重要，如果間隙不合適會有不好的影響。間隙過大，零件之間以及氣門和氣門座之間會有撞擊響聲，磨損會加快，氣門開啟持續(xù)時間減少，氣缸充氣和排氣情況會變差。間隙過小，發(fā)動機功率會下降。

那怎么知道氣門間隙合不合適呢？可以在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔 4mm 劃一條線，將相配的氣門與座接觸，并轉(zhuǎn)動氣門 1/8 到 1/4 轉(zhuǎn)后取出，如鉛筆線痕跡已全部中斷，且接觸在居中偏下，表示密封良好。也可以將氣門在相配的座上輕拍數(shù)下后，察看氣門及座的工作面，應(yīng)有明亮完整的光環(huán)，且氣門上的光環(huán)位置應(yīng)在工作錐面的居中偏下，則認為已達到密封要求。還能用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器進行檢查，氣門組零件處于裝備狀態(tài)，將試器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置，使容筒端面與汽缸蓋或汽缸體結(jié)合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空氣容筒內(nèi)充氣，使具有 0.6 到 0.7MPa 的氣壓。

總之，具體的進氣門和排氣門間隙數(shù)值要以您的車型實際情況為準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）