離合器異響故障的原因有多種。

一是分離軸承缺油，這會導(dǎo)致其在工作時產(chǎn)生異常響聲。

二是雙板離合器的中間壓盤和驅(qū)動銷之間的間隙太大，容易引發(fā)異響。

三是從動輪轂的鍵齒和軸的鍵齒之間的間隙太大，也會造成異響。

四是從動輪轂鉚釘松動，從而產(chǎn)生異常聲音。

此外，還有其他一些原因。比如分離軸承磨損嚴重或缺油甚至鋼珠脫出，軸承復(fù)位彈簧過軟、折斷或脫落；從動盤鋼片鉚釘松動，波形片碎裂或減振彈簧折斷；踏板復(fù)位彈簧過軟、脫落或折斷；從動盤轂與變速器第一軸花鍵磨損嚴重；離合器支承環(huán)松動，膜片彈簧鉚釘未鉚緊；離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷等。

離合器長時間工作時，由于負載的影響和從動盤的沖擊，花鍵鼓與從動盤的連接間隙變大，或者花鍵鼓與變速器輸入軸之間的配合間隙增大，都會導(dǎo)致異響。

對于離合器異響故障，可以通過一些方法進行診斷和排除。將變速器掛空擋，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，踩下或松開離合器踏板，汽車靜止時噪音會很明顯。

輕踩離合器踏板時，離合器分離軸承與分離桿接觸，有明顯的“沙沙”聲，可判斷離合器分離軸承在響。此時，可以向分離軸承添加潤滑脂。如果加潤滑脂后仍有噪音，則是分離軸承損壞。如果分離軸承卡住或軸向間隙過大，則更換新軸承。如果軸承內(nèi)圈磨損超過 0.3 mm，整個軸承在分離套上空轉(zhuǎn)，應(yīng)更換軸承和分離套。

踩離合踏板，發(fā)出“叮當(dāng)”的金屬摩擦聲。拆下飛輪殼并觀察。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器發(fā)出咔嗒聲。稍微踩一下油門，聲音不會變。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器會發(fā)出嘟嘟聲。上述中速噪音減小或消失，然后踩下離合器踏板噪音消失，說明離合器摩擦片鉚釘松動或從動盤鍵槽磨損。在這種情況下，可以拆下飛輪殼(或離合器室)的底蓋。發(fā)動機熄火后，將變速器掛檔，踩下離合器踏板，用螺絲刀撥動從動盤，檢查鍵槽是否有間隙。如果間隙較大，則需要修理或更換新的。

如果離合器踏板完全抬起，將會聽到噪音或間歇性爆震聲。此時，調(diào)整離合器踏板的自由行程，即分離軸承和分離杠桿之間的間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）