汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有很多。

首先是氧傳感器故障，汽車上三元催化器前后各有一個(gè)氧傳感器，前氧傳感器檢測(cè)空燃比，后氧傳感器檢測(cè)三元催化器工作情況，它們?nèi)魮p壞、插頭松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而使故障燈亮。

其次是空氣流量傳感器故障，它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)給電控單元ECU，若其或線路出問(wèn)題，ECU得不到正確進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正?？刂迫加土浚斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。

火花塞積碳也是原因之一，燃油質(zhì)量參差不齊加上城市擁堵，易導(dǎo)致火花塞積碳，引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震也會(huì)讓故障燈亮起，油氣混合物自行點(diǎn)火燃燒產(chǎn)生沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。

傳感器問(wèn)題也不容忽視，像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，這些傳感器損壞、接觸不良或信號(hào)中斷，汽車的ECU無(wú)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不善也是常見(jiàn)原因，車主未按時(shí)保養(yǎng)加上不良駕駛習(xí)慣，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)。

油質(zhì)量問(wèn)題同樣會(huì)造成影響，燃油和機(jī)油質(zhì)量不合要求可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

混合氣燃燒不良也會(huì)引發(fā)故障燈亮，比如發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、機(jī)油堵塞等。

進(jìn)氣方面，空空氣濾芯不干凈且不定期清洗會(huì)影響汽車進(jìn)氣，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致故障燈亮起。

加壓?jiǎn)栴}，進(jìn)氣增壓管路和渦輪增壓器故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

三元催化器失效會(huì)導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)，從而使故障燈亮起。

氧傳感器故障，作為監(jiān)測(cè)空燃比的唯一元件，出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)而不能進(jìn)行空燃比的實(shí)時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，有時(shí)并非氧傳感器本身故障，線路問(wèn)題、插頭松動(dòng)等細(xì)節(jié)問(wèn)題也需注意。

油品太差會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不充分產(chǎn)生積碳，堵塞油路、腐蝕部件，影響正?；旌蠚鉂舛龋瑢?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮并伴有抖動(dòng)。

爆震分為有感爆震和無(wú)感爆震，無(wú)感爆震超出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦調(diào)整范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮報(bào)警。

缺缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)多種不良現(xiàn)象并點(diǎn)亮故障燈，造成缺缸主要原因集中在點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。

空氣流量計(jì)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦得不到正確進(jìn)氣量信號(hào)，不能進(jìn)行正常燃油量控制，造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

水溫傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)修正噴油量的數(shù)據(jù)缺失，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

蓄電池電壓過(guò)低會(huì)不能保證噴油嘴正常工作，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，無(wú)法及時(shí)修正，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

冷啟動(dòng)時(shí)，汽油霧化不夠，特別是天氣溫度急劇下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法及時(shí)修正導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致起步后長(zhǎng)時(shí)間亮燈。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮并非代表發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，只是說(shuō)明尾氣排放異常，可能超標(biāo)。積碳過(guò)多可能因油品質(zhì)量、未按時(shí)保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣導(dǎo)致，清洗積碳后尾氣排放合格，故障燈不亮。

排放故障燈亮也可能是氧傳感器問(wèn)題，更換即可解決。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳感器形式由ECU控制，工作是否正常在儀表盤有顯示。打開點(diǎn)火開關(guān)，黃色故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)自檢，啟動(dòng)后熄滅。若故障燈亮有假性故障和真故障。假性故障包括拆電瓶負(fù)極線、未清除故障碼、解碼器可清除的故障碼等。真故障原因眾多，如節(jié)氣門積碳多、火花塞故障、氧傳感器故障、尾氣排放故障等，分車輛可行駛和限扭兩種情況。黃燈亮起時(shí)車輛可繼續(xù)行駛，但要盡快解決，重點(diǎn)是檢查更換燃油濾芯、清洗節(jié)氣門及缸內(nèi)碳、電腦檢測(cè)氧傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因眾多，具體可到專業(yè)地方用電腦檢測(cè)解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）