機油壓力過高通常由多種原因引起。

首先是機油選擇標簽不合理，比如冬季用了夏季機油，這不僅啟動困難，還影響潤滑系統(tǒng)。

其次，機油濾清器或主油路堵塞，回油閥開啟壓力過高也會導致。

再者，發(fā)動機大修時，曲軸與連桿軸承配合間隙過小，機油回流不暢。

還有，噴嘴堵塞會減少噴油量或停止噴油，使得壓力過大。

新修的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過小，潤滑油難以進入摩擦面，會讓主油路壓力過高。

限壓閥壓力失常，油泵無法打開限壓閥進行回流減壓也會造成機油壓力過高。

此外，機油粘度過大或過小，機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞，限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷或是閥門接合面密封不嚴，主軸承或連桿軸承間隙過大，機油泵工作不良等，都會引起機油壓力過高。

當出現(xiàn)機油壓力過高時，可以這樣解決。先檢查機油粘度是否過高，用手感法判斷。然后檢查機油濾芯是否太臟，必要時更換。若油表指示仍高，檢查油泵試驗臺限壓閥、回油閥、安全閥的彈簧壓力，必要時更換球閥，打磨閥座工作面。若主軸承或連桿軸承的間隙太小，應重新組裝并嚴格磨合，磨合初期避免重負荷。取出油尺，觀察油的粘度是否過高，粘度過高時更換合適機油。新修的發(fā)動機，要考慮軸承是否過緊，重新檢查調(diào)整。檢查主副油道彈簧和油泵安全閥的剛度是否過大。調(diào)壓閥柱塞的粘接也會使安全閥無法開啟，應及時調(diào)整、清洗和更換。對于使用時間長、保養(yǎng)不及時的發(fā)動機，檢查并清洗油路和噴油嘴，排除油路出口堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）