汽車節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動機的上出水口部位。

它是控制冷卻液流動路徑的重要部件，能夠根據(jù)冷卻水的溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，從而改變冷卻液的循環(huán)范圍，調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，確保發(fā)動機工作在適宜的溫度區(qū)間，還能節(jié)省能耗。

當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的石蠟是固體，在彈簧作用下節(jié)溫器閥門關(guān)閉發(fā)動機與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機，進行小循環(huán)。

而當(dāng)冷卻液溫度達到規(guī)定值，石蠟融化變成液體，體積增大壓迫橡膠管收縮，橡膠管收縮給推桿向上的推力，推桿對閥門產(chǎn)生向下的反推力使閥門開啟，冷卻液就會通過散熱器和節(jié)溫器閥門再經(jīng)水泵流回發(fā)動機，進行大循環(huán)。

正常情況下，汽車冷車啟動時工作溫度很低，為讓溫度快速上升，節(jié)溫器控制主閥門關(guān)閉，冷卻液不流經(jīng)散熱器，形成小循環(huán)。一般汽車冷車啟動后 5 分鐘左右，冷卻液溫度能達到 85 - 105 度的正常溫度，這時節(jié)溫器閥門開啟，冷卻液流經(jīng)散熱器，冷卻系統(tǒng)進入大循環(huán)。

汽車節(jié)溫器大多布置在氣缸蓋的出水管路中，結(jié)構(gòu)相對簡單，能讓冷卻系統(tǒng)中的氣泡容易排出。在拆開發(fā)動機水管后，通常可以清晰地看到節(jié)溫器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）