自動(dòng)擋車離合器打滑的現(xiàn)象主要有以下這些。

踩下油門踏板起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升，但車速卻緩慢爬升。

在行駛中想加速超車時(shí)，能看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，可車速提高很慢。

上坡或者重載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，卻明顯感覺力量不足。

當(dāng)快速踩下油門，轉(zhuǎn)速表從 2500 轉(zhuǎn)迅速跳到 3000 轉(zhuǎn)以上，車速卻未能相應(yīng)提升。

起步時(shí)踩下油門踏板，轉(zhuǎn)速迅速上升，車速卻難以提高，導(dǎo)致車輛行進(jìn)速度慢。這種情況在行駛中需要加速時(shí)也可能出現(xiàn)。

此外，離合器打滑還會導(dǎo)致油耗大幅增加。

為簡單判斷自動(dòng)擋離合器是否打滑，可以將速度提升至 50 公里每小時(shí)，然后切換到 5 擋狠踩油門，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和速度表的攀升速度不成正比，就可能是離合器打滑。

像 CVT 自動(dòng)變速器打滑，表現(xiàn)為變速箱過熱進(jìn)入過熱保護(hù)狀態(tài)，車速轉(zhuǎn)速上不去，也掛不了檔。

離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離杠桿內(nèi)端，壓盤處于半分離狀態(tài)，傳遞動(dòng)力時(shí)會打滑。

駕駛員操作不當(dāng)也可能導(dǎo)致，比如上坡?lián)Q擋不及時(shí)，為節(jié)油脫擋熄火滑行再啟動(dòng)時(shí)先掛高檔位等。

離合器壓盤彈簧折斷，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的能力降低會打滑。

離合器摩擦片磨損變薄、表面硬化、鉚釘外露或沾有油污會打滑。

離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，離合器和飛輪的結(jié)合螺栓松動(dòng)會打滑。

按鈕閥排氣閥口阻塞，助力氣缸內(nèi)壓縮空氣不能迅速排掉，造成離合器半分離狀態(tài)會打滑。

離合器操縱系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，從動(dòng)盤摩擦片磨損嚴(yán)重，膜片彈簧彈力不足、損壞，壓盤、飛輪、從動(dòng)盤變形，摩擦片上有油污、燒損、硬化或鉚釘外露等都會造成打滑。

如果發(fā)現(xiàn)愛車有這些離合器打滑的現(xiàn)象，要盡快到 4S 店檢修，保證車輛正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）