CRV 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大可能是由多種原因造成的。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)老化，進(jìn)氣管過(guò)臟導(dǎo)致充電效率下降，加劇磨損和老化，得去 4s 店檢查維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)，清理進(jìn)氣管。

發(fā)動(dòng)機(jī)中積碳嚴(yán)重，這或許是長(zhǎng)期不良駕駛習(xí)慣，長(zhǎng)期使發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高擋位行車引起的，要清理積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸存在故障，比如汽缸在機(jī)械加工或補(bǔ)焊后產(chǎn)生應(yīng)力未消除，致使汽缸存在較大殘余應(yīng)力，運(yùn)行中產(chǎn)生永久變形，得檢查維修氣缸或者直接更換。

機(jī)油加的過(guò)多也會(huì)造成汽車行駛時(shí)發(fā)出巨大響聲，加適量機(jī)油就行。

活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸上部潤(rùn)滑條件差，且氣缸壁溫度高，不易形成良好油膜，可燃混合氣中的細(xì)小油粒會(huì)沖刷氣缸壁，破壞缸壁油膜，使氣缸上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦，造成氣缸磨損，這種情況要更換活塞和氣缸壁。

冷卻系統(tǒng)故障也常見(jiàn)，像水溫高、氣缸水套漏孔或損壞、冷卻水不足、散熱器內(nèi)結(jié)垢、散熱性能降低等，得檢查并維修冷卻系統(tǒng)。

排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏或斷裂，比如車輛長(zhǎng)期使用含鉛劣質(zhì)汽油會(huì)使三元催化器和 DPF 中毒并導(dǎo)致其堵塞，排氣管也因此堵塞，要清理排氣系統(tǒng)，更換真空管。

皮帶太松，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)磨損老化松動(dòng)現(xiàn)象，重新固定皮帶，或直接更換。

三元催化器有積碳，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，燃油消耗增加，排氣通道阻力增大，排放惡化等，得清理三元催化器積碳。

零件老化，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)老化或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化，一些零部件松動(dòng)或老化時(shí)會(huì)引起噪音增大，要及時(shí)更換老化的零部件。

一個(gè)氣缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)失去平衡，產(chǎn)生異響，還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)、動(dòng)力不足故障，點(diǎn)火模塊、火花塞和噴油器可能有故障，得更換相應(yīng)的附件。

潤(rùn)滑不良，可能是由于機(jī)油品質(zhì)下降，機(jī)油壓力低，潤(rùn)滑不良，crv 噪聲就會(huì)加大，需要及時(shí)添加質(zhì)量好的機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）