老捷達(dá)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致水溫高，常見原因有以下這些。

節(jié)溫器損壞是一個(gè)重要原因，當(dāng)主閥沒冷卻會啟動過熱保護(hù)，或者主閥無法關(guān)閉，冷卻液一直循環(huán)到水箱被冷卻，暖風(fēng)就不熱，得更換節(jié)溫器。

冷卻液不足也會導(dǎo)致，若有泄漏得盡快修理管子，沒泄漏就添加相同品牌的冷卻液，別加水，尤其冬天，會稀釋冷卻液。

散熱風(fēng)扇有問題也會這樣，車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，熱量不能及時(shí)傳給防凍液，影響散熱，防凍液溫度就升高。行駛中發(fā)現(xiàn)得降速檢查風(fēng)扇，有問題及時(shí)修理。

還有，如果水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，可打開車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)，若壓縮機(jī)啟動風(fēng)扇還不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇可能故障。四五月份柳絮、棉絮多，散熱器可能散熱不良，打開發(fā)動機(jī)罩，看保險(xiǎn)杠后方的散熱器有無過多異物，堵塞嚴(yán)重就去修理廠清洗。

節(jié)溫器無法正常打開，冷卻液不能正常循環(huán)，水箱和回水管都是常溫，上下水管還會變硬。

另外，發(fā)動機(jī)高溫風(fēng)扇不轉(zhuǎn)可能是水溫傳感器故障，建議讀取故障碼和水溫?cái)?shù)據(jù)流。測量發(fā)動機(jī)模塊，看控制風(fēng)扇的線路圖，有沒有控制信號輸出給風(fēng)扇模塊，沒有就是發(fā)動機(jī)電腦內(nèi)部問題，有輸出但不正常也不行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）