方向盤打死時發(fā)出響聲，通常是由以下原因造成的。

一是轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，卡子與轉(zhuǎn)向柱接觸和分離會發(fā)出響聲。

二是方向柱防塵套，極端情況下可能與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部零件摩擦產(chǎn)生響聲。

三是氣囊游絲干涉，方向盤轉(zhuǎn)動時氣囊游絲受干涉會導(dǎo)致發(fā)聲。

四是減震器平面軸承，轉(zhuǎn)動時若受到磨損或潤滑不良會有響聲。

五是平衡桿膠松動，方向盤在極限位置轉(zhuǎn)動時可能引起松動部分發(fā)出響聲。

六是轉(zhuǎn)向橫拉桿球故障，伴有震動時可能是這個問題，需檢查或更換。

七是轉(zhuǎn)向助力器損壞，這種情況通常只能更換轉(zhuǎn)向機總成。

八是方向機皮帶問題，松動或老化需調(diào)整緊度或更換。

九是限位螺絲保護套損壞，要及時更換限位螺絲和保護套。

十是低溫環(huán)境影響，塑料材質(zhì)變硬會產(chǎn)生異響，可提高車內(nèi)溫度解決。

十一是轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大，要檢查轉(zhuǎn)向助力油是否丟失，萬向節(jié)是否有問題。

十二是底盤懸架平衡桿吊耳橡膠套老化堅硬。

十三是平面軸承壞了。

十四是轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)生故障或助力油過臟。

十五是方向盤內(nèi)部線束沒有固定或氣囊游絲存在故障。

十六是塑料件之間的摩擦，溫度變化塑料變硬可能產(chǎn)生摩擦聲。

十七是拉桿球頭老化會導(dǎo)致汽車方向盤抖動、發(fā)出聲音，可更換并四輪找正。

十八是某些車型存在阿克曼角度設(shè)計問題，如角度過大或過小，或車型改裝造成與原底盤設(shè)計不匹配，也會導(dǎo)致異響，輪胎跑熱可能會消除。

當(dāng)方向盤打死有異響時，建議及時檢查車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的零件是否磨損或松動，并進行維修或更換，以保障車輛安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）