輪胎扁平比 40 和 45 有不少區(qū)別。

首先，扁平比 45 的輪胎胎壁更長，緩沖能力更強(qiáng)，駕駛舒適性更高。而 40 的輪胎胎壁短，緩沖能力相對弱些，舒適性稍差。

在操控性方面，40 的輪胎由于胎壁短，能提供更好的響應(yīng)性和轉(zhuǎn)向精確度，彎道表現(xiàn)優(yōu)秀。45 的輪胎胎壁長，可能在操控性上稍遜一籌。

從輪胎與地面接觸面積看，40 的輪胎接觸面積大，行駛時(shí)輪胎承受壓力大，對路面敏感，轉(zhuǎn)彎側(cè)向阻力強(qiáng)，汽車操控性好。45 的輪胎接觸面積小，操控性稍弱。

在油耗和耐磨性上，40 的輪胎側(cè)壁短，接觸地面面積小，滾動(dòng)阻力大，油耗增加。45 的輪胎側(cè)壁長，接觸地面面積大，滾動(dòng)阻力小，油耗相對低，且耐磨性更佳。

路況不好時(shí)，45 的輪胎減震緩沖空間大，駕駛舒適性和穩(wěn)定性強(qiáng)。40 的輪胎減震緩沖空間小，穩(wěn)定性和舒適性差些。

總之，選輪胎得根據(jù)個(gè)人駕駛需求和習(xí)慣。注重舒適和操控，選 45 的輪胎。注重油耗和耐磨，選 40 的輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）