冷車啟動(dòng)時(shí)怠速忽高忽低可能是由以下原因造成的及相應(yīng)解決辦法。

一是節(jié)氣門積碳過(guò)多，影響進(jìn)氣量，需要清理節(jié)氣門。

二是進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏，如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥等，要逐一檢修可能漏氣的部件。

三是氣門正時(shí)故障，比如氣門正時(shí)錯(cuò)位、正時(shí)皮帶安裝不正確、進(jìn)氣門和排氣門積碳過(guò)多、氣門彈簧斷裂等，導(dǎo)致各氣缸進(jìn)氣量不同，需檢查并調(diào)整氣門正時(shí)。

四是三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，不僅影響怠速還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，要定期檢查并清洗。

五是噴油器故障，像噴嘴霧化不好、噴嘴堵塞等，需清洗或更換噴油嘴。

六是燃油壓力過(guò)低，要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管有無(wú)變形。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺失，需要進(jìn)行專業(yè)檢修。

八是怠速馬達(dá)出現(xiàn)問(wèn)題，要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)并維修。

九是供油系統(tǒng)堵塞，應(yīng)清理供油系統(tǒng)確保燃油順暢供應(yīng)。

十是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行徹底清理。

十一是燃油質(zhì)量差，要選擇信譽(yù)好的加油站并定期檢查燃油質(zhì)量。

十二是進(jìn)氣濾芯堵塞，需定期更換進(jìn)氣濾芯。

十三是冷車時(shí)附加空氣閥未開(kāi)啟或開(kāi)度太小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)怠速轉(zhuǎn)速太低，要檢查并調(diào)整。

十四是發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)怠速控制閥故障，需維修或更換。

十五是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)溫度的判斷，要檢查并維修。

十六是空氣流量計(jì)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量計(jì)算不準(zhǔn)確，要檢查并更換。

十七是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障等，要檢查并更換。

十八是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如氣門間隙過(guò)大、曲軸平衡不良等，需進(jìn)行專業(yè)維修。

十九是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，必要時(shí)進(jìn)行更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）