探岳的最小離地間隙不是一個(gè)固定值。

空載時(shí)為 205mm，滿(mǎn)載時(shí)為 158mm。如果車(chē)上只坐了 2 個(gè)人，離地間隙在 185mm 左右。

離地間隙是汽車(chē)在滿(mǎn)載靜止時(shí)，地面與汽車(chē)底部剛性部件最低點(diǎn)的距離，這是衡量汽車(chē)通過(guò)性能的重要指標(biāo)。

探岳這樣的離地間隙設(shè)計(jì)有其合理性。185mm 左右的離地間隙能保證車(chē)輛在一般路況下的通過(guò)性，同時(shí)也兼顧了車(chē)輛的穩(wěn)定性。

對(duì)于一些凸起障礙物或不平路面，這樣的離地間隙能讓車(chē)輛較為輕松地通過(guò)。

而且，探岳還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，這進(jìn)一步提升了車(chē)輛的通過(guò)性能，使其在應(yīng)對(duì)一般越野路況時(shí)也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。接近角 26 度，離去角 21 度，也為通過(guò)復(fù)雜路況提供了保障。

需要注意的是，車(chē)輛的離地間隙只是影響通過(guò)性的一個(gè)方面，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、四驅(qū)性能等也都會(huì)對(duì)通過(guò)性產(chǎn)生影響。探岳在這些方面也有不錯(cuò)的配置，比如前麥弗遜式懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，還帶有液壓緩沖系統(tǒng)的減震器，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè) SUV 底盤(pán)調(diào)教，兼顧了舒適性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）