汽車剎車片的制作材料種類繁多。

主要有石棉型，不過因?qū)θ梭w有害已被全球禁用。

半金屬型，金屬含量高，散熱快、耐高溫，價格相對低，但剎車噪音大，對剎車碟磨損大。

NAO 型，包含一定金屬材質(zhì)及多種纖維，耐磨、噪音控制好，適合日常駕駛，只是價格稍貴。

陶瓷型，剎車噪音小，對剎車碟損傷小，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定還耐磨。

粉末冶金型，適用于高溫制動和傳動，使用壽命長，不過價格高、剎車噪音大、產(chǎn)品重且脆。

碳纖維型，性能出色但價格高，應(yīng)用范圍有限。

此外，還有樹脂基、碳/碳復(fù)合、有機、燒結(jié)鐵等材料。

樹脂基剎車材料在某些方面有特定優(yōu)勢。

碳/碳復(fù)合材料具備良好性能。

有機材料摩擦系數(shù)高，低溫耐磨好。

燒結(jié)鐵抗滑和摩擦系數(shù)優(yōu)良，但鐵質(zhì)重且耐磨不好。

汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，從剎車類型分有用于盤式制動器的剎車片、鼓式制動器的剎車蹄、大卡車的來令片。

剎車原理主要依靠摩擦，將車輛動能轉(zhuǎn)化為熱能使車停下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）