車(chē)子熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)還在響，這是正?，F(xiàn)象。主要原因有以下這些：

一是發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)聲。汽車(chē)熄火后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還比較高，為讓其慢慢冷卻下來(lái)，散熱風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)工作，風(fēng)扇不是接在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后邊，而是直接從電瓶取電。

二是三元催化轉(zhuǎn)化器的冷卻聲。三元催化器正常工作溫度為 400-800 攝氏度，熄火后其工作慢慢停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮會(huì)發(fā)出異響，這是正常的，冷卻一段時(shí)間就會(huì)好轉(zhuǎn)。

三是排氣管的冷卻聲。汽車(chē)怠速時(shí)排氣管能有 200 以上的溫度，車(chē)輛負(fù)荷高或排氣管內(nèi)有混合氣燃燒時(shí)溫度更高，所以會(huì)熱脹冷縮，聲音往往來(lái)自排氣管前端和軟接頭處。要檢查排氣管工作狀況，使用優(yōu)質(zhì)燃油，日常也要及時(shí)檢查。

四是水泵的異響。水泵異響主要是水泵葉輪軸承引起的，長(zhǎng)期工作受冷卻水和水垢侵蝕，導(dǎo)致泵葉片軸承磨損嚴(yán)重。若不解決，容易導(dǎo)致泵徹底損壞，需更換水泵葉片軸承。

五是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的聲音。國(guó)六車(chē)停車(chē)熄火后，會(huì)有類(lèi)似氣泵抽氣的聲音，這是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的增壓和檢漏。只要平時(shí)使用符合標(biāo)簽的優(yōu)質(zhì)燃油即可。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)需要工作在一個(gè)適合的溫度范圍內(nèi)。正常行駛時(shí)溫度過(guò)高，汽車(chē)儀表盤(pán)水溫過(guò)高報(bào)警指示燈會(huì)亮。熄火后如果不進(jìn)行外部降溫，它的溫度會(huì)慢慢升高，超過(guò)正常工作溫度，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)受損，熄火后還需降溫。

總之，車(chē)子熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)響，不必過(guò)于擔(dān)心，一般是冷卻系統(tǒng)在正常工作幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻大約需要半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)。夏天降溫時(shí)間慢些，冬天則快些。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）