EGR 電磁閥的工作原理是通過(guò)控制廢氣循環(huán)量，讓燃燒過(guò)程達(dá)到理想狀態(tài)，降低排放污染。

它主要依靠電磁線圈的通電狀態(tài)來(lái)運(yùn)作。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，通大氣閥口關(guān)閉，進(jìn)氣歧管與 EGR 閥真空室相通。

而不通電時(shí)，閥芯下移，真空通道截?cái)?，通大氣閥口開啟。

EGR 閥通過(guò) 3 個(gè)孔徑遞增的計(jì)量孔控制從排氣歧管流回進(jìn)氣歧管的廢氣量，從而產(chǎn)生 7 種不同流量組合。

每個(gè)計(jì)量孔由一個(gè)電磁閥和針閥組成，電磁閥通電，電樞被磁鐵吸向上方，計(jì)量孔開啟。

這種閥內(nèi)部有彈簧、電磁閥和膜片。膜片一端是大氣，另一端是真空室。增加真空室真空度，廢氣循環(huán)流量增加，降低真空度，則阻斷廢氣循環(huán)。

EGR 閥采用旋轉(zhuǎn)式針閥，密封性良好，確保關(guān)閉時(shí)無(wú)廢氣泄漏。

EGR 代表排氣再循環(huán)，將部分排出氣體導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)再次燃燒，能降低氮氧化物排放，提高燃料消耗率。其主要任務(wù)是讓廢氣再循環(huán)量在每個(gè)工作點(diǎn)都達(dá)到最佳，保證燃燒高效且環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）