發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因主要有以下這些：

一是機(jī)油量不足。比如每天工作前沒(méi)檢查油底殼的油位，或者發(fā)動(dòng)機(jī)正常消耗導(dǎo)致存量過(guò)少。

二是機(jī)油品質(zhì)不行。像機(jī)油變質(zhì)、黏度下降，混入水分、灰塵等雜質(zhì)。

三是油泵問(wèn)題。油泵主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞或脫落，或者油泵磨損，軸與襯套等間隙因磨損過(guò)大，泵油量就會(huì)減少。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱不良、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、噴油泵供油時(shí)間晚等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加速機(jī)油老化變稀，各配合間隙漏油，壓力降低。

五是配合間隙增加。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用，主曲軸與連桿軸承等配合間隙逐漸增大，泄漏量多，油壓下降。

六是旁通閥故障。調(diào)壓彈簧變軟、調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，主油路壓力會(huì)隨回油量增加而降低。

七是機(jī)油散熱器泄漏。會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面，降低壓力，還會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入水箱，冷卻系統(tǒng)散熱差，機(jī)油變稀，壓力下降。

八是壓力傳感器故障或油路堵塞。傳感器壞了或主油路到傳感器的油路堵了，油流不暢，油壓就下降。

九是機(jī)油濾清器堵塞。旁通閥打不開(kāi)，或者濾清器質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、不匹配，還有其旁通閥損壞或堵塞。

十是一些部件損壞。比如限壓閥彈簧彈力不足或調(diào)整不當(dāng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)管路嚴(yán)重漏油，機(jī)油細(xì)濾器破損漏油，機(jī)油泵故障，機(jī)油壓力表或傳感器失效，缸墊損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或汽缸體堵塞或開(kāi)裂，曲軸、凸輪軸、連桿主軸承等間歇過(guò)大或泄壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）