換火花塞后車感覺沒勁，常見原因有以下這些。

火花塞選用不合理，最好用原廠火花塞，工廠定型實(shí)驗(yàn)確定的一般更適配。

火花塞熱值很關(guān)鍵，熱值表示吸熱與散熱平衡能力，功率高、壓縮比大的發(fā)動機(jī)要用熱值高的冷型火花塞，功率低、壓縮比小的則用熱值低的熱型火花塞。

火花塞電極間隙要適當(dāng)，一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的間隙為 0.7 - 0.8mm，個別能達(dá) 1.0mm 以上，間隙過小火花微弱易積碳漏電，間隙過大擊穿電壓增高，發(fā)動機(jī)不易啟動且高速易“缺火”。

火花塞型號不匹配會影響點(diǎn)火和發(fā)動機(jī)動力輸出。熱值不準(zhǔn)確可能導(dǎo)致燃燒不充分影響動力。

安裝有誤，沒按規(guī)定扭矩和順序，會造成密封不嚴(yán)實(shí)或受損，影響動力。

發(fā)動機(jī)其他部件有故障也可能，比如點(diǎn)火線圈、噴油嘴等。

火花塞沒擰緊會點(diǎn)火困難影響動力。

新火花塞類型與車不匹配，像原車是熱型換為冷型可能燃燒不充分。安裝不當(dāng)影響工作效果致動力下降。

換之前車就有潛在問題，像燃油系統(tǒng)故障噴油不良霧化不良，進(jìn)氣系統(tǒng)有問題進(jìn)氣少，氧氣燃油不足無法充分燃燒，都會影響動力。

要解決這些問題，先檢查火花塞型號、熱值、安裝情況，確定沒問題再排查發(fā)動機(jī)其他部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）