柴油機(jī)難以在寒冷天氣啟動(dòng)，原因不少。

首先，低溫讓機(jī)油粘性變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大，轉(zhuǎn)速下降。得換耐低溫性更好的機(jī)油。

其次，冬季低溫影響電瓶，化學(xué)反應(yīng)變慢，放電能力弱，冷啟動(dòng)時(shí)電流輸出少。要是電瓶虧電，及時(shí)充電，車(chē)就能正常啟動(dòng)。

還有，柴油機(jī)壓縮比大，冬天機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑系上機(jī)油慢，起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速變慢，燃燒室壓縮空氣達(dá)不到柴油燃燒溫度。

再者，天冷柴油變得黏稠，流動(dòng)性差，噴油質(zhì)量不好，也讓啟動(dòng)困難。像燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或水分，比如油管接口松動(dòng)、進(jìn)油管破損，還有柴油本身含水分，空氣和水分多就影響啟動(dòng)，得檢查管路排出空氣。

另外，柴油供給有問(wèn)題也不行，像油箱柴油不足、進(jìn)油開(kāi)關(guān)沒(méi)開(kāi)、油箱蓋通氣孔堵塞，要保證油箱柴油足量，開(kāi)關(guān)打開(kāi)，通氣孔暢通。油管或柴油濾清器堵塞也要清除異物、清洗濾清器。

在北方地區(qū)，氣溫特別低，啟動(dòng)扭矩減小，蓄電池電容量降低，啟動(dòng)扭矩大幅減小。啟動(dòng)阻力矩還增大，零件配合間隙變小，各種油黏度變大、流動(dòng)性差。進(jìn)氣溫度和壓力過(guò)低，汽缸內(nèi)進(jìn)氣溫度低，相關(guān)機(jī)件及冷卻液溫度低，進(jìn)氣壓縮過(guò)程熱損失大，壓縮終了時(shí)混合氣溫度達(dá)不到要求。

總之，要想解決柴油機(jī)寒冷天氣啟動(dòng)難的問(wèn)題，就得從這些方面入手，做好相應(yīng)的保養(yǎng)和維護(hù)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）