ABS 在工作時(shí)主要經(jīng)歷了四個(gè)階段。

首先是常規(guī)制動(dòng)階段，此時(shí)車輛制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行來降低車速。

接著進(jìn)入制動(dòng)壓力保持階段，ABS 系統(tǒng)會(huì)保持制動(dòng)壓力不變，這能防止車輪完全抱死，它會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，保障制動(dòng)安全。

隨后是制動(dòng)壓力減小階段，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，系統(tǒng)降低制動(dòng)壓力，防止車輪再次抱死，以保持車輪旋轉(zhuǎn)，提升車輛操控性和穩(wěn)定性。

最后是制動(dòng)壓力增大階段，車輪轉(zhuǎn)速再次下降接近抱死時(shí)，系統(tǒng)增加制動(dòng)壓力迅速減速。

ABS 系統(tǒng)能不斷調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，確保車輪不抱死。

它還有很多重要作用，比如縮短制動(dòng)時(shí)間和距離，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，維持轉(zhuǎn)向操縱性，減少輪胎磨損。

而且 Abs 系統(tǒng)已成為車輛標(biāo)準(zhǔn)安全配置，會(huì)配合 ebd 系統(tǒng)使用。Ebd 是制動(dòng)力分配系統(tǒng)，能把制動(dòng)力分給每個(gè)車輪，車輪旋轉(zhuǎn)過快能被檢測(cè)到并施加制動(dòng)力，還能保證轉(zhuǎn)彎平順，提高制動(dòng)平衡性。

一些高性能跑車配備的牽引力控制系統(tǒng)，能獨(dú)立調(diào)節(jié)各車輪扭矩，轉(zhuǎn)彎時(shí)讓彎道外車輪比內(nèi)車輪轉(zhuǎn)得快，幫助車輛以更高轉(zhuǎn)彎速度入彎。

ABS 工作時(shí)，駕駛員能感覺踏板顫動(dòng)，聽到噪音，這是正?，F(xiàn)象。

總之，ABS 能有效防側(cè)滑和甩尾，保障車輛轉(zhuǎn)向操縱性，減少輪胎磨損，提高制動(dòng)效能，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）