柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因有很多。

首先是環(huán)境溫度太低，這時(shí)應(yīng)做好預(yù)熱工作。

其次，起動(dòng)轉(zhuǎn)速低也會(huì)導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)，比如手搖起動(dòng)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，并將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常壓縮；電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢，大多系起動(dòng)機(jī)無(wú)力，要對(duì)電器線路詳細(xì)檢查。

再者，柴油霧化不好、不能準(zhǔn)確及時(shí)噴入燃燒室內(nèi)，或者燃燒室里壓縮空氣溫度不足，無(wú)法滿足著火和爆發(fā)條件，這就要求啟動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和氣缸內(nèi)一定的溫度。

另外，壓縮系統(tǒng)故障也是常見(jiàn)原因，壓縮結(jié)束時(shí)氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定值，缸內(nèi)混合氣不能正常點(diǎn)火。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)出問(wèn)題也不行，比如低壓油路中柴油箱缺油、油路不暢通；高壓油路中噴油泵連接裝置和噴油正時(shí)不正常。

還有，噴油泵的一些部件出故障，像柱塞磨損、出油閥卡住或出油閥彈簧折斷、柱塞彈簧折斷、柱塞卡在柱塞套內(nèi)等。

再就是燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，比如油箱中無(wú)油或未開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)，燃油供給系統(tǒng)有空氣或水分過(guò)多，管路或?yàn)V清器堵塞。

空氣濾清器堵塞、氣門(mén)間隙過(guò)小或氣門(mén)密封不良、活塞、活塞環(huán)或氣缸套磨損、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障、低溫環(huán)境下柴油結(jié)冰等也會(huì)造成無(wú)法啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）