風(fēng)扇離合器損壞會(huì)有不少表現(xiàn)。

比如風(fēng)量方面，過(guò)大就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)法及時(shí)上升，過(guò)小則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，影響正常工作。

冷天里，結(jié)合狀態(tài)下水溫升起慢，還增加風(fēng)扇功率、噪聲和磨損，讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，費(fèi)油。

離合狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫容易過(guò)高，甚至開(kāi)鍋。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度一上升，車在行駛中就可能有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、水溫警告燈閃、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大這些情況。

要是雙金屬溫度傳感器壞了，風(fēng)扇離合器不能隨散熱器后空氣溫度變化分離結(jié)合，一直分離著，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)溫度過(guò)高。

硅油泄漏到一定量，動(dòng)力傳遞失效，風(fēng)扇不能正常工作。

還有硅油風(fēng)扇傳動(dòng)銷折斷，出油閥片在彈簧力作用下離開(kāi)出油口一直開(kāi)著，風(fēng)扇離合器常結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高就慢了。

總之，風(fēng)扇離合器在汽車散熱系統(tǒng)里很重要，壞了就得趕緊修，日常也得定期檢查工作狀態(tài)，這樣車才能正常跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）