發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足可能由多種原因?qū)е隆?/p>

油路和電路方面，比如油路不暢、進(jìn)氣受阻、混合氣過稀或過濃、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)、排氣管泄漏、高壓分支泄漏或脫落、分電器插孔泄漏或竄點(diǎn)、分配器凸輪磨損不均、火花塞積碳或裂紋、氣缸壓力不足、氣缸墊燒蝕未密封、氣門座燒蝕未密封或脫落、氣門太軟、活塞環(huán)咬合或?qū)?、活塞與氣缸間隙過大、氣門正時(shí)異常、少數(shù)氣缸不工作等。

燃油供給系方面，燃油質(zhì)量差、油路故障、汽油進(jìn)入燃燒室量未達(dá)標(biāo)。

點(diǎn)火系方面，點(diǎn)火過早或過遲。

氣缸壓縮壓力方面，進(jìn)氣量不足、氣缸嚴(yán)重磨損致使配合間隙增加密封性變差、氣缸蓋漏氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱方面，曲軸箱內(nèi)潤滑油問題、水泵和溫控器工作不良、皮帶打滑、冷卻系統(tǒng)水垢多。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)周邊傳感器故障、點(diǎn)火線圈故障、缸線損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)缺油、火花塞故障、噴油嘴堵塞、汽油泵故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等。

表現(xiàn)為汽車踩油不走、上坡無力。

檢修時(shí)先測(cè)量燃油分配管壓力在 0.25 至 0.3MPa 之間，再檢查節(jié)氣門電位計(jì)，然后檢查并清洗或更換噴油器，檢查點(diǎn)火線圈。

怠速正常但中高速功率不足重點(diǎn)檢查凸輪軸位置傳感器和爆震傳感器。

檢查凸輪軸位置傳感器，先測(cè)針腳 1 和 3 間電源電壓應(yīng)為 5V，再測(cè)插頭針腳 2 和 3 之間電壓應(yīng)是電池電壓，最后插上插頭啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)針腳 2 和 3 間電壓約為 6V。

檢查爆震傳感器要用 20 ?！っ讛Q緊力矩?cái)Q緊，再拔出檢查三個(gè)觸點(diǎn)是否短路。

解決方法包括將加速踏板踩到底看節(jié)氣門能否全開，檢查進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣，檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常，包括燃油壓力、噴油器運(yùn)行情況和汽油質(zhì)量，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)是否正常，檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)操作是否正常，檢查氣缸壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢、上坡無力、加速踏板踩到底仍動(dòng)力不足、轉(zhuǎn)速提不高、達(dá)不到最高車速，可能是空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)、燃油壓力過低、噴油器堵塞或霧化不良、水溫傳感器故障、空氣流量計(jì)故障、點(diǎn)火不對(duì)或高壓火花過弱、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過低。

故障診斷與排除時(shí)，將加速踏板踩到底檢查節(jié)氣門能否全開，檢查空氣濾清器有無堵塞，進(jìn)行故障自診斷，檢查節(jié)氣門位置傳感器的怠速開關(guān)和全負(fù)荷開關(guān)調(diào)整是否正確，檢查點(diǎn)火正時(shí)、水溫傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、所有火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈，檢查燃油壓力，拆卸噴油器檢查噴油量，測(cè)量氣缸壓縮壓力。

從點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)械方面、油氣配比和電腦幾方面考慮，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)可通過踩油門聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音判斷點(diǎn)火早晚，也可用點(diǎn)火提前角測(cè)試儀測(cè)試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）