機(jī)動(dòng)車動(dòng)力不足的原因有很多。

首先是積碳問題，像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳多會(huì)讓點(diǎn)火能量降低，進(jìn)氣效率變差，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不足，要定期清理。

燃油添加不對，比如標(biāo)號不適配或者油箱蓋通氣孔堵塞，會(huì)讓混合氣過稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作動(dòng)力。

進(jìn)氣方面，空氣濾清器長期不清洗堵塞或者渦輪增壓器出故障，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，記得定期清理和更換。

活塞、活塞環(huán)、氣缸嚴(yán)重磨損，配合間隙變大、密封性不好，還有氣門間隙調(diào)整不對、配氣正時(shí)不準(zhǔn)、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等，會(huì)讓氣缸壓力降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

點(diǎn)火系有問題，像火花塞間隙不合標(biāo)準(zhǔn)、分電器分火頭損壞、點(diǎn)火次序亂了、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)、高壓火弱、電子點(diǎn)火器及脈沖信號發(fā)生器內(nèi)部故障等，都會(huì)引起動(dòng)力不足。

配氣機(jī)構(gòu)方面，氣門配氣相位不準(zhǔn)、氣門密封不嚴(yán)、氣門彈簧變?nèi)趸蜃兌蹋矔?huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。

燃油供給系也很關(guān)鍵，油箱蓋通氣孔堵塞、油管部分堵塞會(huì)讓混合氣過稀、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力；空氣濾清器堵塞會(huì)讓可燃混合氣過濃、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；汽油質(zhì)量不好、標(biāo)號不對、存放過久變質(zhì)、火花塞等部位積炭、油路存水和空氣、消聲器積炭過多都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

油品添加過多，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外部燃燒，多個(gè)部件超負(fù)荷工作，就會(huì)動(dòng)力下降、油耗增加。

使用不匹配的火花塞或者安裝不擰緊，汽油濾芯過臟或油泵有問題，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)因燃油雜質(zhì)多而無法帶來充足動(dòng)力。

節(jié)氣門臟了、汽油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)、壓力傳感器等信號失常、燃油壓力低、進(jìn)氣管漏氣、傳感器信號失常導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、火花塞等不良導(dǎo)致高壓火花弱、氧傳感器故障、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良、排氣管堵塞、氣缸壓力偏低、渦輪增壓系統(tǒng)故障等，都會(huì)造成汽車動(dòng)力不足。

解決這些問題得根據(jù)具體情況診斷和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）