發(fā)動機怠速抖動的原因主要有這些。

節(jié)氣門臟了或有故障，這會影響進(jìn)入發(fā)動機的空氣量，積碳多就得拆下清洗并匹配電腦。

空氣濾清器要是臟污，進(jìn)氣量不足會導(dǎo)致抖動，一般 1 萬公里左右要換濾芯。

高壓線斷路會影響點火從而引起抖動，可用萬用表測電阻來更換。

火花塞超過 3 萬到 4 萬公里點火效率下降，也可能影響點火，得更換。

低怠速時，有的車能調(diào)節(jié)螺絲、檢查怠速閥。

水溫低會出現(xiàn)低怠速，要檢查并更換節(jié)溫器。

發(fā)動機積碳嚴(yán)重會影響混合比，導(dǎo)致怠速抖動。

發(fā)動機部件老化，像發(fā)動機懸置老化，會讓發(fā)動機避震受影響。

點火系統(tǒng)中某個缸不點火會造成怠速抖動。

油壓不穩(wěn)因素多，得排查。

原地怠速車身抖，可能要換發(fā)動機機腳膠。

低速高檔急加速車身抖，要檢查火花塞。

開空調(diào)剎車抖，換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖，換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動踏板抖，換后輪剎車盤。

跑高速方向盤抖，兩前輪做動平衡。

空濾故障，堵塞進(jìn)氣量小導(dǎo)致混合氣濃會怠速抖，含水多進(jìn)氣量少也會抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入多，混合氣稀，怠速會抖。

節(jié)氣門故障，積碳或臟了、軸發(fā)卡都會影響混合氣，導(dǎo)致怠速抖。

電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙大、點火線圈和高壓線故障都會怠速抖。

點火不正時，正時皮帶或鏈條磨損會造成點火延遲，導(dǎo)致怠速抖。

機械故障，發(fā)動機進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多會缸壓不足，怠速抖動。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣濃，怠速肯定抖。

發(fā)動機怠速偏低也可能抖。

空濾堵塞或進(jìn)水會讓混合氣濃，燃燒不完全導(dǎo)致抖。

進(jìn)氣歧管墊破損漏氣會使混合氣稀，缸工作不好，怠速抖。

節(jié)氣門積碳多或發(fā)卡會使混合氣稀，缸工作不好，怠速抖。

火花塞工作不良或不工作會導(dǎo)致怠速抖。

點火線圈故障會導(dǎo)致怠速抖。

噴油器電磁閥發(fā)卡、霧化不良會導(dǎo)致怠速抖。

正時皮帶或鏈條磨損大、跳齒會導(dǎo)致怠速抖。

氣缸墊呲了、單個缸缸壓降低、油路有輕微滲漏、濾芯渣滓多、油里有水、氧傳感器故障、排氣管堵塞、供油時間過早或過晚都會導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖。

發(fā)動機積碳多會導(dǎo)致壓縮比降低、進(jìn)氣量少、火花塞點火不良、噴油嘴堵塞等，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定而抖動。

點火系統(tǒng)故障，像火花塞老化、高壓線圈斷路、點火線圈損壞等，會讓火花強度不足或不均勻，引起發(fā)動機功率下降、運轉(zhuǎn)不平衡、怠速抖動。

油壓不穩(wěn)定，過高或者過低都會影響發(fā)動機性能和壽命。

發(fā)動機部件老化，像發(fā)動機支架、減震器、皮帶、水泵等零件老化嚴(yán)重，會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)有異常振動和噪音，讓人感覺怠速抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）