發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器作用眾多。

水溫傳感器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)出水口管路上，測(cè)量冷卻液溫度，用于噴油量、扭矩、軌壓修正及熱保護(hù)。

大氣壓力傳感器集成在 ECU 內(nèi)，檢測(cè)大氣壓力和測(cè)量海拔高度，用于控制噴油參數(shù)修正。

燃油溫度傳感器在柴油粗濾器或油泵上，測(cè)量燃油溫度以進(jìn)行噴油量和扭矩修正及熱保護(hù)。

凸輪軸位置傳感器安裝在油泵上時(shí)規(guī)蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上，確定 1 缸上止點(diǎn)信號(hào)。

曲軸位置傳感器在飛輪殼、曲軸皮帶輪旁或發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角。

機(jī)油壓力傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上，測(cè)量機(jī)油壓力。

進(jìn)氣壓力及溫度傳感器在進(jìn)氣管渦輪增壓器后方，測(cè)量進(jìn)氣量及溫度，用于噴油量修正及熱保護(hù)。

空氣流量計(jì)在空氣濾清器后方、渦輪增壓器前方的進(jìn)氣管上，測(cè)量進(jìn)氣量以修正噴油量。

油門踏板位置傳感器在油門踏板上，測(cè)量踏板行程反映司機(jī)意圖用于噴油量計(jì)算。

爆震傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)精確控制預(yù)噴。

共軌壓力傳感器在共軌管上，測(cè)量共軌管內(nèi)燃油壓力保證溫壓控制穩(wěn)定。

含水率傳感器安裝在粗濾上，檢測(cè)燃油中水的成分并預(yù)告司機(jī)及時(shí)防水。

空氣流量傳感器安裝在進(jìn)氣管上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸入給 ECU 確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，分為體積式和質(zhì)量式。

冷卻液溫度傳感器一般裝在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的水套及上出水管、節(jié)溫器等處，檢測(cè)冷卻液溫度，ECU 據(jù)此對(duì)噴油量及噴油時(shí)間修正，調(diào)整空燃比，有繞線電阻式、熱敏電阻式等類型，應(yīng)用廣泛的是熱敏電阻式。

進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管、空氣流量傳感器、節(jié)氣門體和進(jìn)氣歧管上，檢測(cè)進(jìn)氣溫度并將信號(hào)輸入給 ECU 以修正噴油量。

EGR 監(jiān)測(cè)溫度傳感器安裝在 EGR 閥的進(jìn)氣道上，監(jiān)測(cè) EGR 閥內(nèi)再循環(huán)氣體的溫度變化情況及 EGR 閥工作。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器通過(guò)檢查進(jìn)氣歧管的負(fù)壓變化感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）