發(fā)動機(jī)排放故障的原因有不少。

燃油方面，燃燒狀態(tài)不佳，像燃油沒燃燒或燃燒不充分，燃油質(zhì)量差致使氣缸不干凈有積碳，都會引發(fā)故障。

氧傳感器、水溫傳感器等自身故障或線路故障，還有傳感器控制單元故障，也能導(dǎo)致問題。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件，比如氣缸磨損、活塞環(huán)損壞等出毛病，會影響排放。

排放系統(tǒng)里的三元催化器、氧傳感器等部件故障，排放就不達(dá)標(biāo)。

水溫、曲軸位置、空氣流量等傳感器受損、接觸不良或信號中斷，汽車 ECU 就不能準(zhǔn)確獲取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)。

不按時保養(yǎng)、不良駕駛習(xí)慣會加重發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)。油質(zhì)有標(biāo)號要求，不按要求添加會磨損發(fā)動機(jī)。

混合氣燃燒不良，造成發(fā)動機(jī)積碳或爆震，氧傳感器能監(jiān)測到。

有時還會出現(xiàn)假故障，比如駕駛磕碰、動過發(fā)動機(jī)插頭、ECU 短暫信號中斷。

處理發(fā)動機(jī)排放故障，要先找安全地方停車，檢查原因，然后去 4S 店或維修站檢修。

對車連續(xù)啟動和熄火三次，或者拔掉發(fā)動機(jī)蓄電池負(fù)極 30 秒后再接上，這辦法對假故障有用。

排氣系統(tǒng)故障燈亮可能是國內(nèi)油品差讓氧傳感器損壞或三元催化器中毒，亮燈得趕緊減速去維修站。

要檢查燃油質(zhì)量，不達(dá)標(biāo)就換。

發(fā)動機(jī)的傳感器，像氧傳感器、水溫傳感器等有故障得換。

排放系統(tǒng)部件，包括三元催化器、氧傳感器等故障也要換。

發(fā)動機(jī)機(jī)械部件有問題，像氣缸磨損、活塞環(huán)損壞得修或換。

節(jié)氣門積碳嚴(yán)重影響進(jìn)氣效率，導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)，可以清洗或換新。

自己處理不了就找專業(yè)維修人員。

還可以連續(xù) 3 次啟動和熄火，或暫時拔蓄電池負(fù)極 30 秒再連接，換合格燃油。

三元催化器堵塞就換新的。

燃油質(zhì)量差或長時間沒開燃油變質(zhì)造成故障，要換好燃油。

傳感器壞了就檢修，能修就修，不能修就換。

假故障就重復(fù)啟動和熄火三次，故障燈滅了就能放心開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）