汽車在怠速狀態(tài)下是能給電瓶充電的。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)會帶動發(fā)電機工作，進而為電瓶充電。不過怠速時充電效率不高，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機輸出電量有限，僅能勉強維持車內(nèi)電器運行，給電瓶充電的量很少。

要是電瓶虧電不嚴重，怠速能補充一點兒電量，可虧電多的話，怠速充電就遠遠不行。

想讓電瓶快速充電，長途駕駛是個好辦法，車子中高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，發(fā)電機輸出功率大，充電就快。另外，減少電器使用也有用，行駛或怠速時，盡量關(guān)空調(diào)、大燈這些大功率設(shè)備，讓更多發(fā)電機輸出給電瓶充電。

對于電瓶虧電嚴重或車子長時間不開的，用專用充電器深度充電合適。

判斷怠速能不能充電不難，看電壓和電流就行。家用車怠速時，發(fā)電機提供的電壓是 14V，電流約 40A。車停一周，怠速充 10 分鐘能保證電量足。車停 20 多天，怠速 20 到 30 分鐘更保險。

通過儀表盤也能判斷，有長方形電池標志帶+號的圖形，亮了就沒充電，沒亮就在充電。怠速充電要盡量關(guān)掉大功率用電器，不然電瓶可能永久損壞。

雖說原地怠速會增加積碳，但影響不大。汽車電瓶長時間停放會“硫化”，這種情況不適合原地怠速。

平時開車得注意保護電瓶，別停車時長時間用電器，下車要關(guān)電器，長時間不開車最好拆下電瓶負極。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）