三元催化器多久清洗一次呢？通常每行駛 3 萬公里清洗一次。

要是感覺車輛廢油、動力下降，那就得檢查三元催化器，看情況清洗。每次清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護完成時，也得清洗三元催化器。另外，車輛每年尾氣工況檢測前清洗一下更好。

清洗三元催化器，有草酸液清洗和免拆清洗兩種辦法。草酸液清洗效果明顯，但得拆卸三元催化裝置，對草酸液兌換比例和浸泡時間有要求，弄不好會損壞內部結構。免拆清洗就是“打吊瓶”或往燃油箱加清洗劑，適合三元催化輕微堵塞，比如先啟動發(fā)動機，水溫正常后熄火，把清洗劑倒入專用設備，設備輸出接頭與真空管連接，再啟動發(fā)動機，轉速 2000 轉左右，打開流量控制閥，慢慢滴入進氣道，30 分鐘左右，清洗完讓發(fā)動機轉速保持 3 到 5 分鐘排殘液。

正常 1 萬公里左右清洗一次三元催化器，清洗好能用到 10 萬到 25 萬公里，長期不洗可能 5 萬到 10 萬公里就報廢了。建議每 2 到 3 萬公里或者 1 年做 1 次三元催化器免拆清洗。

清洗三元催化器好處多，能同時清洗發(fā)動機進氣、燃燒、排氣系統(tǒng)，清除進氣道、燃燒室膠質積碳和氧傳感器、三元催化器附著物，讓膠質積碳等充分氧化燃燒成氣體排出，治理尾氣，降低 CO、HC、NOx 排放，改善燃油霧化性能，提高燃燒效率，降油耗 5%到 20%，提高低溫冷啟動能力，降低噪音，提高動力，延長發(fā)動機及三元催化器壽命。

養(yǎng)護三元催化器要注意，裝有它的車不能用含鉛汽油，鉛顆粒會覆蓋催化劑表面，降低轉換效率，導致鉛中毒。走不平整路小心別“托底”，不然容易碰碎內部蜂窩陶器，讓催化器失效、排氣管堵塞。出現(xiàn)回火或重復性失速，要趕緊停車檢查，不然會損壞催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）