如果您的寶馬車出現(xiàn)低速拖拽的問題，可以這樣解決。

對于手自一體的寶馬車，切換到手動模式，點(diǎn)火起步加速時(shí)從 M3 升到 M4，能減輕拖拽感。

還可以通過刷 ECU 系統(tǒng)，提升馬力和扭矩，進(jìn)行動態(tài)數(shù)據(jù)記錄來優(yōu)化車輛性能，進(jìn)而減輕拖拽感。

要檢查發(fā)動機(jī)燃燒情況，看有無缺缸，可更換火花塞，檢查點(diǎn)火線圈有無漏電。

變速箱若有故障，更換變速箱油，檢查系統(tǒng)有無故障代碼并維修。

同時(shí)，檢查剎車片和剎車盤有無磨損或變形，及時(shí)更換有問題的部件。剎車液不足要加注，剎車系統(tǒng)的管路和接頭若有漏氣或松動也要及時(shí)修理。

車輛長時(shí)間停放后出現(xiàn)此問題，啟動后先緩慢行駛一段，幫助剎車系統(tǒng)恢復(fù)正常。

像全新寶馬 3 系代表車型 325Li，使用代號 B48B20B 的 2.0T 低功率版本發(fā)動機(jī)，搭配采埃孚 8 速手自一體變速箱，試駕反饋顯示低速拖拽感消失，頓挫感改善良好，起步提速不錯(cuò)。

總之，解決寶馬低速拖拽問題要多方面排查和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）