有骨雨刷和無骨雨刷有不少不同。

原理上，無骨雨刷直接將力作用在鋼片上分散受力，能拿掉骨架保持膠條均勻受力；有骨雨刷通過骨架若干支撐點(diǎn)壓雨刮片，使各支撐點(diǎn)壓力平均。

受力方式上，有骨雨刷由骨架支撐，久用可能致雨刮與玻璃貼合不統(tǒng)一、磨損不均、產(chǎn)生噪音；無骨雨刷整根橡膠條受力，結(jié)構(gòu)簡單，與弧形玻璃貼合緊密且壽命長。

工作條件上，無骨雨刷要求高，需壓力大的雨刮臂和大功率電機(jī)，不過換時不用換雨刮臂；有骨雨刷工作條件要求低。

結(jié)構(gòu)方面，有骨雨刷靠骨架支撐點(diǎn)壓雨刮片，價格便宜，多在低端車型；無骨雨刷取消壓板，用內(nèi)置鋼片軟連接，形狀寬大，有塑料包裹，結(jié)實(shí)，壽命長，價格貴，常見于中高端車型。

噪音方面，有骨雨刷支撐點(diǎn)壓力不一，運(yùn)動時磨損不同，易有噪音和刮不干凈情況；無骨雨刷內(nèi)置鋼條保持形狀，壓力均勻，刮刷效果好且噪音小。

安全方面，有骨雨刷金屬材料質(zhì)地硬，極端情況可能危險；無骨雨刷橡膠材料質(zhì)地軟，有防浮翼，高速不發(fā)飄，結(jié)構(gòu)簡單更換方便。

此外，無骨雨刮膠條由橡膠和高分子材料組成，耐磨性好，有石墨或特氟龍涂層提高刮凈度等，無骨雨刮比有骨雨刷輕，為減輕工作壓力內(nèi)置鋼條要求高，增加防浮翼設(shè)計(jì)，高速時中空區(qū)域小、風(fēng)阻系數(shù)低，刮片抖動飄起失效幾率小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）