曲軸箱負(fù)壓過大的原因主要有以下這些。

一是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞。這就使得曲軸箱內(nèi)的廢氣難以順利排出，從而導(dǎo)致負(fù)壓過大。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)磨損或損壞。如此一來，氣缸密封不嚴(yán)密，混合氣下竄到曲軸箱，造成曲軸箱內(nèi)的壓力增加。

還有，活塞密封效果不佳，導(dǎo)致空氣泄漏，也會(huì)使曲軸箱內(nèi)氣體過多，壓力增大。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w會(huì)通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)形成竄氣。竄氣不僅會(huì)稀釋機(jī)油，讓機(jī)油變質(zhì)，降低其使用性能，加速氧化，而且水氣在機(jī)油中凝結(jié)成油泥還會(huì)阻塞油路。廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統(tǒng)，會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件，加速其磨損。同時(shí)，竄氣會(huì)讓曲軸箱壓力過高，破壞密封，致使機(jī)油滲漏流失。

現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)，也就是 PCV 系統(tǒng)。這種系統(tǒng)能防止?jié)櫥妥冑|(zhì)及燃油稀釋機(jī)油，減輕機(jī)件磨損和腐蝕，降低曲軸箱內(nèi)的壓力和溫度，避免潤滑油從曲軸油封、襯墊處滲漏，回收可燃?xì)怏w，減少環(huán)境污染。

總之，要解決曲軸箱負(fù)壓過大的問題，關(guān)鍵是保證通風(fēng)系統(tǒng)暢通，及時(shí)檢查和更換磨損的零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）