汽車(chē)水溫傳感器故障是不少車(chē)主可能會(huì)遇到的問(wèn)題。如果出現(xiàn)這一故障，可這樣解決。

首先檢測(cè)供電電壓，拔下插頭，用萬(wàn)用表兩表筆檢測(cè)兩線(xiàn)之間的電壓是否為基準(zhǔn)電壓 5V 左右，有的車(chē)型直接供 12V 電壓給水溫傳感器。

其次讀取數(shù)據(jù)流，正常水溫信號(hào)一般在 95℃左右，高溫發(fā)動(dòng)機(jī)在 115℃左右。若檢測(cè)發(fā)現(xiàn)水溫傳感器信號(hào)異常，就應(yīng)檢修。

還要檢測(cè)電阻，可對(duì)水溫傳感器加熱處理，然后測(cè)量其阻值，在外部溫度 30 度時(shí)電阻約為 1.4 千歐到 1.9 千歐。電阻值大于標(biāo)稱(chēng)值，表明零件有斷路性故障或者電阻值變大，已損壞；所測(cè)阻值小于標(biāo)稱(chēng)值時(shí)，要考慮是外圍連接元件影響，可將元件一端或兩端分離電路進(jìn)行測(cè)量。

觀察儀表水溫的顯示是否正常。電腦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，若未出現(xiàn)故障，數(shù)據(jù)流讀取顯示也正常，說(shuō)明并非發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高引起。

如果水溫傳感器長(zhǎng)時(shí)間使用后性質(zhì)功能發(fā)生轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致水溫信號(hào)錯(cuò)誤，會(huì)對(duì)燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)間及燃油泵的工作等帶來(lái)不好影響，這種變化常不被自診斷系統(tǒng)識(shí)別。

實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)各個(gè)傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元管腳的電信號(hào)。

要是一個(gè)傳感器電路發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī) CEU 會(huì)檢驗(yàn)出現(xiàn) 2 個(gè)傳感器電路之中不正常的信號(hào)電壓很差，而且切換至跛行的模式。

如果以上檢查都正常，但仍然存在水溫傳感器故障，就建議到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行檢修或更換。

水溫傳感器故障會(huì)有一些現(xiàn)象，比如水溫表指示異常，要么偏高，要么偏低。還可能發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率下降，排放超標(biāo)。

診斷水溫傳感器故障，可檢查其連接線(xiàn)路，看插頭是否松動(dòng)、線(xiàn)路是否老化或短路。用萬(wàn)用表測(cè)量水溫傳感器的電阻值，應(yīng)符合規(guī)定范圍。使用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，與水溫傳感器的讀數(shù)比較。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，看怠速、加速、負(fù)荷等工作狀態(tài)是否正常。

出現(xiàn)故障后，可更換水溫傳感器，清潔水溫傳感器，檢查電路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，還可重新編程或更換 ECU。

總之，要定期檢查水溫傳感器的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）