減震器出現(xiàn)問題通常有以下這些跡象。

首先是減震器回彈無力，回彈力由減震彈簧吸收路面震動和沖擊提供，彈簧損傷會極大影響回彈力。

還有減震效果變差，比如在極度顛簸路段可能出現(xiàn)觸底風險，路面稍有不平車子就會上下晃動，過顛路時原本上下晃一兩次就會停止，現(xiàn)在要三四次才能停，且幅度變大。

汽車在道路條件較差的路面行駛 10km 后停車，用手摸減震器外殼，不夠熱說明內部無阻力，不工作?？杉尤霛櫥驮囼?，外殼發(fā)熱為內部缺油，應加足油；否則說明失效。

用力按下保險杠松開，汽車有 2 - 3 次跳躍則工作良好，緩慢行駛緊急制動時振動劇烈說明有問題。

拆下減震器直立，把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，拉壓減振桿數(shù)次應有穩(wěn)定阻力，往上拉阻力應大于向下壓阻力，如不穩(wěn)定或無阻力，可能內部缺油或閥門零件損壞，應修復或更換零件。

確定有問題或失效后，先查看是否漏油或有陳舊性漏油痕跡，油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動應更換新密封件。

若仍不能消除漏油，拉出減震器，感到有發(fā)卡或輕重不一，再檢查活塞與缸筒間間隙是否過大，活塞連桿有無彎曲，表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

其次是漏油，通過手電筒透過輪拱檢查，發(fā)現(xiàn)外部漏油表明已損壞。

再者是底盤松散，車輛行駛至顛簸路段，車身姿態(tài)過分顛簸、搖擺不定一般是減震器問題。

然后是異響，在顛簸路段行駛時發(fā)出異響極有可能是損傷原因。

還有輪胎磨損不均勻，車輪行駛過程中震動不平穩(wěn)，導致側傾，接觸地面的輪胎部分磨損嚴重，未接觸的不受影響，形成磨損不均勻形狀，車輛行駛不穩(wěn)定，增加顛簸不適感。

此外，方向盤震動變強，零件磨損會導致液體穩(wěn)定流動出現(xiàn)問題，從而導致方向盤振動增強，也是漏油警報。

輪胎磨損不均勻，正常情況下輪胎勻速行駛，減震器壞了會出現(xiàn)顛簸，影響駕駛體驗。

急轉彎剎車時汽車轉彎，汽車剎車后的距離變長。

自己判斷汽車減震器是否已壞，可以停車后查看減震器是否漏油，沒損壞的干凈無油漬，有油漬不代表損壞，只是效果變差。

車子快速通過坑洼或減速帶，某個輪胎彈跳異常伴咣咣異響，說明輪胎減震器損壞。

在平坦路面行駛車身左右擺動。

輪胎異常磨損，除胎壓原因外可能是減震器損壞。

停車后摸減震器，溫熱說明沒損壞正常工作，涼說明沒工作損壞了。

用力按壓車子四角迅速放開，四角迅速反彈且很快停止說明完好，個別角震動多次才停說明損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）