車怠速時(shí)突然抖一下，原因不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門不干凈、噴油器積碳多，這會(huì)讓節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，怠速的步進(jìn)電機(jī)卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速變高從而車抖。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問題也會(huì)這樣，比如火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈工作不好。

機(jī)油壓力不穩(wěn)定，像機(jī)油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不對(duì)、工作不良。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，怠速時(shí)接通電氣系統(tǒng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，可能導(dǎo)致怠速打滑。

車輛的怠速控制閥有問題，或者燃油系統(tǒng)故障也可能讓車抖。

再有進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量異常，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不穩(wěn)定，導(dǎo)致怠速時(shí)抖動(dòng)。

節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多，會(huì)影響空氣通道的截面積，使控制單元無法準(zhǔn)確控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣濃度過高或過低，使燃燒過程不正常，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣量失準(zhǔn)，控制單元接收錯(cuò)誤的空氣流量傳感器信號(hào)并發(fā)出錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，混合氣濃度異常，使燃燒過程不穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的物質(zhì)在部件中殘留，形成積碳。節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，著車后吸附在積碳上的燃油被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸內(nèi)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。積碳導(dǎo)致的怠速抖動(dòng)，幅度一般比較輕。若感覺油門響應(yīng)遲滯，油耗升高，可清洗節(jié)氣。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，需把車送到 4S 店或者二類以上的修理廠，重點(diǎn)檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況。點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況不良，火花塞“跳火”不好會(huì)引起怠速抖動(dòng)。解決辦法是去普通修理廠，讓修車師傅拆下火花塞查看，用診斷儀檢查高壓線圈或者點(diǎn)火線圈。

汽油油壓異常，若清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、換了新火花塞或點(diǎn)火線圈等，仍發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)。建議到 4S 店或大型修理廠檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。解決方法是清洗汽油油路、使用好汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)微震動(dòng)，是橡膠做的，易老化。機(jī)腳老化會(huì)造成全車共振，坐在車?yán)锔杏X全車都在抖，發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大。解決方法是換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳。

總之，遇到車怠速突然抖一下，可先排查積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)油壓力、部件老化、怠速控制閥或者燃油系統(tǒng)的問題。要是不放心，可找專業(yè)人員檢查發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開啟角度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）