發(fā)動機(jī)動力不足的原因主要有以下這些：

空氣濾清器堵塞，空氣進(jìn)入量不足，影響燃燒效率。

燃油濾清器堵塞，燃油供應(yīng)不暢致動力下降。

火花塞老化或損壞，點(diǎn)火不良燃燒不充分。

噴油嘴故障，噴油不均勻或堵塞。

節(jié)氣門積碳，進(jìn)氣量受限。

氣缸壓縮不足，像活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等。

正時皮帶失調(diào)，影響氣門和活塞運(yùn)動同步。

氧傳感器故障，空燃比控制不準(zhǔn)。

燃油質(zhì)量差，雜質(zhì)多燃燒效果不佳。

進(jìn)氣歧管漏氣，混合氣比例失衡。

排氣管堵塞，排氣不暢影響動力輸出。

渦輪增壓器故障，無法提供足夠增壓壓力。

發(fā)動機(jī)水溫過高，致發(fā)動機(jī)性能下降。

機(jī)油不足或變質(zhì)，潤滑不良增加磨損。

油泵故障，供油壓力不足。

氣門間隙不當(dāng)，影響氣門開閉時間和進(jìn)氣量。

電子控制單元（ECU）故障，發(fā)動機(jī)控制出問題。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，影響燃燒室內(nèi)燃燒。

燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油壓力不穩(wěn)定。

燃油供給系方面，燃油質(zhì)量不好，像 92 號汽油清潔度和燃燒率低，易燃燒不完，油路故障未把燃油輸送到燃燒室，汽油進(jìn)入量沒達(dá)標(biāo)，都會讓動力變小。

點(diǎn)火系方面，點(diǎn)火過早會引起可燃混合氣早燃及爆震，點(diǎn)火過遲會造成可燃混合氣燃燒遲緩。

氣缸壓縮壓力方面，進(jìn)氣量不足會致動力輸出小，氣缸嚴(yán)重磨損致配合間隙增加、密封性變差、氣缸蓋漏氣，也會使動力不足。

發(fā)動機(jī)過熱，比如曲軸箱內(nèi)潤滑油過多過少、變質(zhì)臟污、油道堵塞，都影響發(fā)動機(jī)功率。

發(fā)動機(jī)周邊傳感器故障，冷起時啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速動力不足。

點(diǎn)火線圈故障，汽車加油時抖動嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)故障燈亮。

缸線損壞，發(fā)動機(jī)做工不穩(wěn)或抖動。

發(fā)動機(jī)缺油，繼續(xù)行駛危害大。

火花塞故障，發(fā)動機(jī)抖動積碳多。

噴油嘴堵塞，影響發(fā)動機(jī)性能。

活塞、活塞環(huán)與氣缸壁縫隙增大，氣缸密封性不好致發(fā)動機(jī)漏氣。

汽油泵故障，發(fā)動機(jī)故障燈亮、抖動異常。

發(fā)動機(jī)故障，動力不足。

節(jié)氣門過臟，影響進(jìn)氣量和噴油量，致動力下降或不穩(wěn)。

供油系統(tǒng)故障，像噴油嘴堵塞、油泵失效，致動力不足。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞，致動力不足。

油門電纜故障，安裝后調(diào)整不當(dāng)或被限位螺栓頂住，影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

燃油箱濾清器、燃油濾清器、燃油精濾器堵塞，油路不暢。

油泵泄漏，供油不暢。

柴油品質(zhì)差，含較多水和雜質(zhì)。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，進(jìn)氣管堵塞等致進(jìn)氣阻力高、發(fā)動機(jī)性能差。

增壓器損壞，增壓效果不好，發(fā)動機(jī)動力不足。

噴油泵正時不正確，功率下降。

噴油泵故障，如柱塞副磨損等。

煙霧探測器膜片損壞。

噴油嘴霧化不良、偶件卡死。

排氣制動蝶閥回位不準(zhǔn)，阻塞排氣通道。

排氣管、消音器堵塞，排氣阻力高。

電子控制系統(tǒng)故障，噴油器故障，水溫等溫度過高，同步信號錯誤，流量計單元故障，油門踏板位置傳感器故障，燃油回流溫度高。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障，氣缸蓋墊圈損壞，氣缸套等磨損超公差，氣門密封不良，氣門腳間隙過大，氣門相位不正確，發(fā)動機(jī)水溫高。

其他故障，離合器打滑，驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）