發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器通常安裝在飛輪上，靠近葉片飛輪的位置。通過飛輪上的信號齒來感應(yīng)，并將磁信號轉(zhuǎn)化為電信號，以實現(xiàn)非接觸式工作，能準(zhǔn)確反饋發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

有時也會安裝在分電器內(nèi)、變速箱離合器殼體上、曲軸前端或曲軸后端。具體安裝位置和傳感器類型有關(guān)，比如還有安裝在凹輪軸前端的情況。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器工作原理有磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式。磁感應(yīng)式有 2 線制或 3 線制，常見霍爾式為 3 線制，包括電源線、交流信號線和交流信號屏蔽線，安裝時要注意接線方式避免故障。

發(fā)動機上除了轉(zhuǎn)速傳感器，還有其他多種傳感器，各有特定作用。

曲軸位置傳感器安裝在靠近飛輪處，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角，為 ECU 提供數(shù)據(jù)確定噴油量和點火提前角，確保汽車順利啟動。

水溫傳感器安裝在發(fā)動機水道上，監(jiān)測冷卻系統(tǒng)溫度，ECU 檢測水溫過高會啟動水箱風(fēng)扇為發(fā)動機降溫，保持適宜工作溫度。

進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣波紋管上，檢測進(jìn)入發(fā)動機的空氣溫度，據(jù)此修正噴油量。

進(jìn)氣壓力傳感器安裝在進(jìn)氣歧管上，精確計算進(jìn)入發(fā)動機的空氣量，ECU 據(jù)此調(diào)整噴油脈寬和點火提前角，確保發(fā)動機運行穩(wěn)定高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）