發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條需要更換。

正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶作用相同，都是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣結(jié)構(gòu)，保證氣缸正常吸氣排氣，連接著進(jìn)排氣凸輪軸和曲軸，還有導(dǎo)板、漲緊器。

以前大多車是正時(shí)皮帶，現(xiàn)在很多車用正時(shí)鏈條，低端車也有。皮帶是橡膠的，易老化斷裂，需 3 - 5 年或 6 - 8 萬公里定期換。

鏈條是金屬的，沒那么脆弱，不需要定期換。但鏈條會(huì)被拉長(zhǎng)，張緊器出故障也會(huì)跳齒，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。有故障或異響要換，比如故障燈亮、怠速異響明顯。不換會(huì)動(dòng)力不正常、噪音大、跳齒影響動(dòng)力。

有的車能電腦測(cè)試決定是否換，超過最大值即使沒異常也要換。車型不同，鏈條壽命不同。有的能終身不換，有的不到 10 萬公里就得換，大部分能用 15 - 20 萬公里。像大眾 EA888 大多 10 - 15 萬公里換，榮威 15S4G 3 - 5 萬公里左右換。

現(xiàn)在還有車用正時(shí)皮帶，一是材質(zhì)提升，6 萬公里換變?yōu)?10 - 20 萬公里換，二是更靜音、成本低。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)多用皮帶，高功率的用鏈條。

總之，正時(shí)鏈條不是永遠(yuǎn)不換，要根據(jù)具體情況，車主應(yīng)關(guān)注車輛狀況，按廠家建議保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）