車輛尿素的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

柴油車的尾氣里有氮氧化物等污染物，這時候就得靠車輛尿素來幫忙。車輛尿素一般是尿素液，它會以霧狀噴到高溫的尾氣中，然后發(fā)生一系列反應(yīng)。

在溫度 70 - 75℃時，尿素在水溶液中會水解，30℃以下又會重新結(jié)晶，每這樣循環(huán)一次，純度就大幅提高，工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，通常就能達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)出比例是 1.5：1。

車用尿素溶液由 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水組成，不含其他添加物。它在高溫下會發(fā)生水解和熱解反應(yīng)，生成 NH3，然后在 SCR 系統(tǒng)催化劑表面，NH3 能把尾氣中的氮氧化物還原成氮?dú)猓嘤嗟?NH3 也會被氧化為氮?dú)?，這樣就能讓尾氣達(dá)標(biāo)排放，降低污染物，比如把一氧化碳和一氧化氮轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳和二氧化氮。

而且，使用車輛尿素好處多多。一方面能降低發(fā)動機(jī)油耗，讓柴油消耗降低 3%到 6%，降低成本。另一方面能節(jié)能減排，優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能，提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，減少有害物質(zhì)對環(huán)境的影響，還能延長車輛使用壽命和提高安全性。

現(xiàn)在國內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多用 SCR 技術(shù)來滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，選了這技術(shù)的車就得加尿素溶液。

總之，車輛尿素通過和尾氣反應(yīng)，把有害的變成無害的，讓車輛更環(huán)保、更節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）