氣缸壓力通常用以下方法檢測(cè)：

首先，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常溫度，也就是冷卻液溫度在 85 到 95 度之間。

然后，把車上的火花塞或噴油器全部拆除，讓高壓線搭鐵。

接著，踩下油門使節(jié)氣門全開。

之后，把螺紋管接頭擰在火花塞孔上，或者將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)。

隨后，啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī) 2 到 3 秒，指針確定后讀取壓力值，讀完按下單向閥按鈕排氣降壓，讓指針回位。

每個(gè)缸測(cè)量次數(shù)不能少于兩次，取平均值更準(zhǔn)確。第二次測(cè)量時(shí)，可以在火花塞孔注入 20 到 30 毫升機(jī)油再測(cè)。

如果注入機(jī)油后氣缸壓縮壓力不變，可能是氣門漏氣。

檢測(cè)結(jié)果得好好分析：要是測(cè)得結(jié)果超過(guò)原廠標(biāo)準(zhǔn)，可能是燃燒室內(nèi)積炭多、汽缸墊薄或缸體和缸蓋結(jié)合面磨削過(guò)度。

要是結(jié)果低于原廠標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明汽缸密封性差。

第二次測(cè)的壓力比第一次高且接近標(biāo)準(zhǔn)，可能是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損大或活塞環(huán)有問(wèn)題、缸壁拉傷。

第二次和第一次差不多且低于標(biāo)準(zhǔn)，可能是進(jìn)、排氣門或汽缸襯墊密封不好。

要是相鄰汽缸壓力都低，可能是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

總之，檢測(cè)時(shí)要嚴(yán)格按步驟來(lái)，確保結(jié)果準(zhǔn)確。要是結(jié)果異常，得趕緊維修或換相關(guān)部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）