汽車減震器損壞了，可這樣解決。

先檢查減震器外側是否漏油，只是漏油引起的故障，能更換油封并補充潤滑油，一般無需特別保養(yǎng)。

若因損壞出現(xiàn)故障，就得更換部件。減震器分液壓和氣動兩種。往上拉的阻力大于向下壓的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，要修復或換零件。

確定減震器有問題，先查看有無漏油或陳舊性漏油痕跡。兩個減震器溫度差異大，低者阻力小或沒阻力，通常是缺油或閥門零件損壞，得更換。

可能是油封、密封墊圈損壞失效，要換新的密封件。汽車減震器多是一體化設計無法拆解，損壞一般是密封圈失效導致漏油，到這程度就得更換。

可以讓車在差路面行駛 10 公里后停車，摸減震器外殼，不熱說明內(nèi)部無阻力、不工作，可加適量潤滑油再測試。外殼發(fā)燙說明內(nèi)部缺油，要加足。

用力按保險杠再松開，車跳 2 - 3 次說明減震器工作良好，劇烈震動就有問題。

拆下減震器豎直拿，把下連接環(huán)夾老虎鉗上，拉壓幾次，要有穩(wěn)定阻力，拉起阻力大于下壓阻力，否則可能內(nèi)部缺油或零件損壞，得維修或更換。

汽車減震器壞了，在保修期內(nèi)可免費更換。

減震器工作質(zhì)量影響行駛平順性和其他零部件壽命，應處于良好狀態(tài)。其工作原理是車身振動相對運動時，活塞上下運動，油液通過氣孔流動產(chǎn)生阻尼力，振動能量轉化為油液熱能排放。

壓縮行程中車輛被向下壓縮，阻尼力小，發(fā)揮彈性元件作用減少沖擊。懸架伸展行程中車輛上升，阻尼力要大迅速減小振動。車身與輪胎相對速度過高時，減震器自動增加流體流量，阻尼力保持限度內(nèi)避免大沖擊載荷。

液壓減震器常見損壞有漏油、頂部橡膠老化脫落、彈簧疲勞軟化等，漏油會讓減震效果大降，單側漏油車身會上下跳動導致行駛跑偏。

想換好點的減震器就選原廠的，原廠配件一套（4 支）超 2K，雜牌 500 塊能搞定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）