冬天發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高是正?，F(xiàn)象。主要原因是冷車啟動時，氣缸內(nèi)燃燒室溫度低，汽油霧化效果不好，為達到燃燒條件，發(fā)動機 ECU 會加大噴油量，從而使轉(zhuǎn)速升高。

這樣做能快速提升發(fā)動機水溫，達到正常工作溫度，降低磨損，提高燃燒效率，改善尾氣排放。當水溫上升，怠速就會下降到正常的 700rpm 左右。

如果冷車怠速過高，如達 1800rpm 左右，要檢查溫度傳感器、氧傳感器及節(jié)氣門是否需要清洗。發(fā)動機轉(zhuǎn)速關(guān)系到單位時間內(nèi)做功次數(shù)和有效功率大小，有效功率隨轉(zhuǎn)速改變，要指明相應轉(zhuǎn)速。

在產(chǎn)品標牌上規(guī)定的有效功率及轉(zhuǎn)速分別叫標定功率和標定轉(zhuǎn)速，相應工作狀況是標定工況，標定功率不是最大功率，而是根據(jù)用途制定的有效功率最大使用限度，同型號發(fā)動機用途不同，標定功率值不同。

汽車發(fā)動機沒達正常工作溫度會致冬季剛啟動后怠速高，這是為讓發(fā)動機快速達正常溫度區(qū)間。發(fā)動機溫度有工作區(qū)間，在這區(qū)間發(fā)動機效率最高、動力最強。

很多人冬季原地熱車是錯的，不能讓發(fā)動機快速升溫，且怠速時混合氣無法充分燃燒，長期原地熱車會致積碳增多。正確熱車是啟動 30 到 60 秒掛擋行駛，初行時轉(zhuǎn)速不超 2000 轉(zhuǎn)每分鐘，可增加負荷讓發(fā)動機快速升溫，初行時高轉(zhuǎn)速會加劇磨損。

冬天轉(zhuǎn)速高還有兩個原因，一是高轉(zhuǎn)速能防車輛怠速抖動，溫度低時零部件摩擦力和運轉(zhuǎn)阻力大，易抖動，提高轉(zhuǎn)速能減小摩擦和阻力。二是有助于提升發(fā)動機尾氣管溫度和排放性能，國 5 和國 6 車的三元催化器低溫不工作，溫度高于 200℃才工作，冷啟動轉(zhuǎn)速高會使進氣量和噴油量增加，燃燒產(chǎn)生的多余熱量被尾氣帶走提升尾氣管溫度。

一般冷車啟動轉(zhuǎn)速高正常，熱車后還高可能有問題，比如節(jié)氣門臟、傳感器壞等，可看水溫表，水溫正常一般沒事，水溫高可能是散熱系統(tǒng)問題。也可檢查有無故障碼，有就用電腦讀取。

冬天發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高還可能因開車前沒熱車、發(fā)動機積碳堵塞嚴重、進氣部分或管路故障。沒熱車會因氣溫低潤滑油粘稠，熱車讓部件達正常溫度減少磨損，半分鐘左右即可，先怠速再慢慢起步。積碳堵塞會致冷啟動時汽油被大量吸收，混合氣稀啟動困難，要及時清理。進氣部分或管路故障要檢查包括節(jié)氣門體、傳感器、水溫傳感器等及時維修。冬季氣溫低汽油霧化差，行車電腦加大噴油量致轉(zhuǎn)速高，溫度上升會下降，冬季機油黏度大，熱車三分鐘左右，怠速表轉(zhuǎn)速 800-1000 轉(zhuǎn)再起步，轉(zhuǎn)速會下來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）