汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的溫度不是一個(gè)固定值，會(huì)因多種因素而有所不同。

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁上部溫度在 120 至 370 攝氏度之間，氣缸壁下部溫度低于 150 攝氏度，活塞頂部溫度在 210 至 425 攝氏度之間，燃燒室溫度通常在 2000 至 2500 攝氏度之間。

而平時(shí)我們所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，大多是指發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的冷卻水溫度，大約在 90 攝氏度左右。

活塞壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)溫度能達(dá)到 300 至 500 攝氏度，汽油噴入汽缸后被點(diǎn)燃，汽缸內(nèi)溫度會(huì)急劇上升，瞬間溫度可達(dá) 1500 至 1800 攝氏度，這差不多是汽缸能達(dá)到的最高溫度了。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，其內(nèi)部各部件工作情況和結(jié)構(gòu)不同，溫度也就有所差異。

鋁的熔點(diǎn)約 650 攝氏度，活塞是加了其他材料的鋁合金，熔點(diǎn)在 700 攝氏度以上，并且鋁的導(dǎo)熱性能特別好，能把熱量快速傳遞到冷卻系統(tǒng)中，比如水和機(jī)油，所以活塞能保持不變形。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要通過(guò)冷卻液、空氣和機(jī)油來(lái)進(jìn)行冷卻，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

了解發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)溫度很重要，因?yàn)檫@對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性都有著關(guān)鍵影響。比如，溫度過(guò)高可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，甚至損壞部件；溫度過(guò)低則會(huì)影響燃油的燃燒效率，增加油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）