起亞K4的空調(diào)不制冷可能是由多種原因造成的。

比如車輛空調(diào)系統(tǒng)缺氟，這時(shí)候要用壓力表檢查系統(tǒng)壓力，缺氟就要補(bǔ)充氟氣。

冷凝器和水箱表面太臟影響散熱，得去修理廠把冷凝器和水箱表面清洗干凈。

空調(diào)濾芯太臟會(huì)讓風(fēng)速變小，所以要及時(shí)更換新的空調(diào)濾芯。

制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)冷凍潤(rùn)滑油質(zhì)量變差，不僅會(huì)損壞空調(diào)壓縮機(jī)，還會(huì)影響膨脹閥和節(jié)流閥正常工作。

空調(diào)壓縮機(jī)電容損壞或不良，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作，還可能過熱。

室溫感溫頭阻值變值，空調(diào)外機(jī)可能不工作。

遙控器不良或空調(diào)接收器不良，開機(jī)空調(diào)沒反應(yīng)或者時(shí)靈時(shí)不靈。

四通閥或壓縮機(jī)高低壓串氣，空調(diào)工作但沒效果，內(nèi)外機(jī)都工作壓縮機(jī)也轉(zhuǎn)就是不制冷。

空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障，開機(jī)沒反應(yīng)或者空調(diào)亂動(dòng)作。

空調(diào)電源零火線接反，這種情況在少數(shù)裝機(jī)時(shí)會(huì)出現(xiàn)。

內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞，比如電容壞的比較多。外機(jī)風(fēng)扇壞會(huì)排溫過高或高壓過高保護(hù)，內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞會(huì)內(nèi)機(jī)結(jié)霜，外機(jī)一直工作內(nèi)機(jī)還會(huì)結(jié)露。

制冷劑泄漏，內(nèi)外機(jī)工作、壓縮機(jī)工作但沒效果，要檢查泄漏點(diǎn)并修復(fù)補(bǔ)充制冷劑。

壓縮機(jī)電容損壞或有缺陷，壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)且過熱。

室溫感溫頭阻值變化，導(dǎo)致外機(jī)不工作。

遙控器或接收器有缺陷，上電空調(diào)無反應(yīng)或不好使。

四通閥或壓縮機(jī)高低壓串氣，內(nèi)外機(jī)工作、壓縮機(jī)工作但沒制冷效果。

內(nèi)外機(jī)控制板故障，開機(jī)沒反應(yīng)或動(dòng)作亂。

空調(diào)電源零火線接反，少數(shù)空調(diào)會(huì)有此故障。

內(nèi)外風(fēng)扇損壞，外機(jī)風(fēng)扇壞會(huì)排溫過高或高壓過高保護(hù)，內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞會(huì)內(nèi)機(jī)結(jié)霜，外機(jī)工作內(nèi)機(jī)還會(huì)結(jié)露。

空調(diào)系統(tǒng)缺氟，需用壓力表檢查系統(tǒng)壓力并補(bǔ)充氟。

冷凝器和水箱表面臟，散熱不良，要清洗表面。

空調(diào)濾芯臟風(fēng)速小，需更換新濾芯。

壓縮機(jī)冷凍潤(rùn)滑油質(zhì)量變差，導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞影響膨脹閥和節(jié)流閥工作使空調(diào)無法制冷。

蒸發(fā)箱泄露，這種情況是需要更換的。

解決辦法如下：

缺少制冷劑就添加，從低壓側(cè)加時(shí)禁止倒，從高壓側(cè)加時(shí)禁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加完檢查泄漏。

長(zhǎng)期沒保養(yǎng)，空調(diào)濾芯和冷凝器臟，就做一次空調(diào)系統(tǒng)大清潔。

壓縮機(jī)不工作，可給電磁離合器直接供電，初步檢查，有問題找專業(yè)人員處理。

壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛，拉緊或換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）