AT 胎不能代替雪地胎使用。

AT 胎是全地形輪胎，設計上側重兼顧越野和公路行駛，花紋粗獷，胎牙間距大，在非鋪裝路面耐用性和附著力較好，但在冰雪路面表現不佳。

雪地胎專為冰雪天氣設計，采用特殊配方，橡膠在低溫下胎面更軟，能增強抓地效果。比如溫度低于 10℃時，雪地胎優(yōu)勢明顯，而普通輪胎包括 AT 胎在低溫下胎面會變硬，容易打滑。

雪地胎有特殊的金屬釘，大大提升抓地力，其配方和花紋細膩程度與 AT 胎明顯不同。

根據路面防滑性能，冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規(guī)格，國內除防滑釘輪胎不允許使用外，其他兩種冬季輪胎均可用。

雪地胎的優(yōu)點是在冰雪路面摩擦力大，通過性和安全性高，但在夏季使用或在無冰雪的路上，因胎面橡膠軟，制動距離長，磨損快，油耗也高。

AT 胎相對 HT 輪胎越野性能更強，能兼顧公路和中重度越野，不過風噪和濾震比 HT 輪胎差。

HT 胎主要用于公路行駛，胎紋密且淺，胎壁軟，抓地力和舒適度不錯，但在越野路段易粘泥且胎壁易破。

總之，為確保冰雪路面行駛安全，應選擇專用的雪地胎，不能用 AT 胎替代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）