汽車(chē)上的 EBA 是電子控制制動(dòng)輔助系統(tǒng)。

它由傳感器、執(zhí)行器和控制器組成，核心執(zhí)行器是電子真空助力器。

當(dāng)遇到緊急制動(dòng)情況，比如駕駛員迅速用力踩剎車(chē)板，制動(dòng)踏板上的傳感器會(huì)檢測(cè)到，電腦系統(tǒng)接收后將制動(dòng)力升到最大，能縮短剎車(chē)距離。

EBA 會(huì)自動(dòng)判斷情況，正常剎車(chē)時(shí)不發(fā)揮作用。

它能防止車(chē)輪鎖死，自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能。對(duì)于新手司機(jī)、力氣小或年紀(jì)大的司機(jī)特別有用，能幫助他們?cè)诰o急時(shí)刻快速剎車(chē)，減少事故發(fā)生。

在車(chē)輛行駛中，EBA 系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)剎車(chē)踏板。如果察覺(jué)到駕駛員力量不足，或者系統(tǒng)判斷力度達(dá)不到安全制動(dòng)效果，會(huì)在不到 1 秒內(nèi)把制動(dòng)力增至最大。

而且它通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板速率來(lái)識(shí)別緊急制動(dòng)，一旦察覺(jué)到制動(dòng)壓力急劇增加，會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力，速度比駕駛員反應(yīng)快很多。

駕駛員釋放踏板，EBA 則轉(zhuǎn)入待機(jī)模式。

EBA 本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛線控制動(dòng)功能，與其他傳感器協(xié)同工作，能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航和主動(dòng)避撞功能，提高行車(chē)安全性。

汽車(chē)行業(yè)中，ABS 是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在急剎車(chē)時(shí)防止車(chē)輪鎖死，保持車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性；EBD 是電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪制動(dòng)力分配比例；EBA 是緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，通過(guò)感知制動(dòng)踏板速度和力度等判斷駕駛員是否緊急制動(dòng)，必要時(shí)增加制動(dòng)液壓系統(tǒng)壓力提供更大制動(dòng)力縮短制動(dòng)距離。這三種系統(tǒng)協(xié)同工作，能為車(chē)輛提供更高的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）