混動(dòng)汽車(chē)的工作原理主要是通過(guò)傳統(tǒng)汽油引擎和電動(dòng)機(jī)的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)能推動(dòng)。

油電混動(dòng)汽車(chē)的原理是，利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作為蓄電池充電，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不斷切換轉(zhuǎn)化，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)馬達(dá)作為輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

油電混動(dòng)汽車(chē)配備動(dòng)力源電池，在正常行駛中能產(chǎn)生強(qiáng)大平穩(wěn)動(dòng)力。根據(jù)類(lèi)型不同，油電混動(dòng)汽車(chē)的充電方式有別。插電式混動(dòng)汽車(chē)能通過(guò)外部充電設(shè)備補(bǔ)充電量，也能在運(yùn)行車(chē)輛時(shí)充電；非插電式混動(dòng)汽車(chē)則利用車(chē)輛低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率為動(dòng)力電池充電。

在車(chē)輛行駛之初，蓄電池電量飽滿時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作。當(dāng)電池電量低于 60%，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)。車(chē)輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)提供能量。車(chē)輛能量需求小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)提供能量同時(shí)給蓄電池組充電。

混合動(dòng)力汽車(chē)可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，車(chē)輛完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池提供動(dòng)力。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)，中低速時(shí)完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)投入行駛。混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)同工作。

總之，混動(dòng)汽車(chē)通過(guò)電動(dòng)機(jī)和引擎的配合，實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)能推動(dòng)，達(dá)到減少耗油和廢氣排放的目的。不同類(lèi)型的混動(dòng)汽車(chē)有著不同的動(dòng)力總成和驅(qū)動(dòng)方式，智能能量管理系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)等優(yōu)化能量使用和分配，以實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）