發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的作用可不少。

水溫傳感器能測(cè)量冷卻液溫度，用于噴油量、扭矩、軌壓的修正以及熱保護(hù)。

大氣壓力傳感器檢測(cè)大氣壓力和測(cè)量海拔高度，用于控制噴油參數(shù)的修正。

燃油溫度傳感器測(cè)量燃油溫度，進(jìn)行噴油量和扭矩的修正及熱保護(hù)。

凸輪軸位置傳感器用于確定 1 缸上止點(diǎn)信號(hào)。

曲軸位置傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角。

機(jī)油壓力傳感器測(cè)量機(jī)油壓力。

進(jìn)氣壓力及溫度傳感器測(cè)量進(jìn)氣量和進(jìn)氣溫度，用于噴油量的修正及熱保護(hù)。

空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)入進(jìn)氣管的空氣量，修正噴油量。

油門踏板位置傳感器測(cè)量踏板行程，反映司機(jī)意圖來計(jì)算噴油量。

爆震傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，精確控制預(yù)噴。

共軌壓力傳感器測(cè)量共軌管內(nèi)燃油壓力，保證溫壓控制穩(wěn)定。

含水率傳感器檢測(cè)燃油中水的成分，提醒司機(jī)及時(shí)防水。

空氣流量傳感器負(fù)責(zé)把吸入的空氣量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下有適量空氣。

進(jìn)氣壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣管內(nèi)壓力差值給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，保證各種條件下正常運(yùn)行。

節(jié)氣門位置傳感器把節(jié)氣門開度變?yōu)殡娦盘?hào)，電腦據(jù)此調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)。

凸輪軸位置傳感器感應(yīng)活塞位置確定點(diǎn)火時(shí)間，提高燃燒效率。

曲軸位置傳感器控制點(diǎn)火時(shí)刻，監(jiān)測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速和位置。

氧傳感器檢測(cè)尾氣氧含量判斷混合氣空燃比。

爆震傳感器避免發(fā)動(dòng)機(jī)震爆，調(diào)整點(diǎn)火和噴油量。

進(jìn)氣溫度傳感器調(diào)節(jié)噴油量，根據(jù)溫度調(diào)整。

水溫傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化精準(zhǔn)控制噴油時(shí)間。

空氣流量傳感器一般在進(jìn)氣管上，分體積式和質(zhì)量式。

冷卻液溫度傳感器裝在缸蓋水套、上出水管等，有多種類型，應(yīng)用廣泛的是熱敏電阻式。

進(jìn)氣溫度傳感器通常在進(jìn)氣軟管、空氣流量傳感器等位置。

EGR 監(jiān)測(cè)溫度傳感器在 EGR 閥進(jìn)氣道上，監(jiān)測(cè) EGR 閥內(nèi)循環(huán)氣體溫度變化和正常工作。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器的作用是……

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）