剛啟動(dòng)時(shí)車(chē)子轉(zhuǎn)速高是正常的。

這主要是因?yàn)閹讉€(gè)方面的原因。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，水溫低，為讓水溫盡快達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)會(huì)增加噴油量，就像加濃噴油器，所以轉(zhuǎn)速高，這很正常。

而且冷車(chē)啟動(dòng)后，進(jìn)入氣缸的混合氣霧化不好，汽油顆粒狀附著在氣缸壁上不易點(diǎn)燃，怠速就比熱車(chē)高，所以剛啟動(dòng)轉(zhuǎn)速會(huì)高。

其次，汽車(chē)剛啟動(dòng)還在“喚醒和調(diào)整狀態(tài)”，車(chē)載電腦要短時(shí)間內(nèi)對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)調(diào)整，轉(zhuǎn)速自然會(huì)高。

還有，剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)未達(dá)最佳狀態(tài)，必須增加轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到怠速工作需求，等潤(rùn)滑到位，轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢下降。

此外，氣溫低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫更低，與正常工作溫度溫差大，電腦會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更高，以保證啟動(dòng)時(shí)有足夠動(dòng)力。要是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放或在寒冷天氣啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多時(shí)間和能量達(dá)正常工作溫度，這時(shí)控制單元會(huì)調(diào)整噴油量，增加燃油供給，確保啟動(dòng)初期穩(wěn)定運(yùn)行。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，噴油量減少，轉(zhuǎn)速下降。一般熱車(chē)持續(xù) 30 秒到 1 分鐘左右，要是幾分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)速?zèng)]下降，可能是計(jì)算機(jī)控制程序或傳感器有問(wèn)題。要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速仍很高，可能是節(jié)氣門(mén)的原因。

總之，剛啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高正常，但若溫度穩(wěn)定后還高就需檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）