如果您的汽車出現(xiàn)了 p0430 故障碼，別著急，咱們來一步步解決。

這故障碼意味著催化轉換器系統(tǒng)效能低于閾值 （第 2 排）。原因有不少，比如排氣管或排氣歧管附近尾氣泄漏，催化箱失效，發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障，發(fā)動機失火或正時滯后，機油太臟，氧傳感器故障，燃油系統(tǒng)壓力太高等。

那咋解決呢？先去維修店用診斷儀檢測有沒有這個故障碼，再看看相應線路連接有沒有問題。要是覺得是氧傳感器的毛病，就把它拆下來給供應商詳細檢測分析。

還有些檢測和處理的辦法您也得知道。像觀察法，通過看、聽、聞、摸來找比較明顯的故障，比如看電腦內部有沒有火花、聽聲音是不是異常。

最小系統(tǒng)法也有用，把懷疑有故障的板和設備拔掉，就能判定和定位故障在哪。它分開啟型、點亮型、進入系統(tǒng)型 3 類。逐步添加法是在最小系統(tǒng)法基礎上，每次只加一個部件或軟件來確定故障部位，一般得和替換法配合。隔離法能把可能妨礙判斷故障的硬件或軟件屏蔽掉。替換法就是用一樣規(guī)格的部件替換可能有故障的。比較法和替換法差不多，用好部件和懷疑有故障的比一比來確定故障位置。升降溫法在上門服務時因為工具限制也能試試。

另外，平時做好預防能減少出這毛病的概率。比如定期更換汽車需要的部件，別瞎操作，注意發(fā)動機的維護。要是催化器效率下降，像過度老化、損壞或者堵塞了，那就得更換催化器、氧傳感器或者點火線圈，或者清洗排氣系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）