制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，解決辦法要根據(jù)具體情況來。

要是剎車踏板很硬，感覺踩不動，可能是剎車真空度不夠，得先檢查真空助力器上的軟管有無漏氣或裂痕，要是漏氣，發(fā)動機怠速可能不穩(wěn)或很高，沒漏氣就是真空助力器有問題，得換或修。

剎車踏板很低，一腳到底還剎不住，可能是剎車油少了，儀表盤會有紅色感嘆號，油不少可能是剎車總泵有問題，或者四個車輪的分泵有銹蝕，鼓式剎車銹蝕可能性大。

ABS 故障，故障燈亮要用汽車診斷電腦檢測，一般是傳感器信號缺失或探頭有灰塵鐵屑。

高速踩剎車方向盤抖動，基本是剎車盤問題，不過為保險，也得檢查懸掛球頭和做四輪定位輪胎平衡。

剎車異響，得視具體情況而定。

踩下制動踏板，踏板不上升沒阻力，要檢查制動液是否缺失，制動缸、管路和接頭有無漏油，主缸和從缸零件有無損壞。

剎車踏板踩到底效果不好，連續(xù)踩沒改善且踏板逐漸抬起，是剎車系統(tǒng)有氣體。

連續(xù)制動踏板回位高效果提高，是摩擦片與制動鼓間隙大。

連續(xù)踩踏板位置上升有下沉感，是漏油。

踏板位置低再踩不能升高感覺僵硬，是總泵堵塞。

踏板高度正常但效果不好，是摩擦片與制動鼓間隙大或有油污。

制動跑偏可能是一側(cè)車輪制動不靈或車輪不平衡、安裝不正確。

汽車行駛一定里程后制動鼓發(fā)熱，要檢查制動總泵、分泵或管路。

踏板自由行程超調(diào)要調(diào)整。

制動液液位上升緩慢，可能是制動總泵、分泵或管路有問題。

剎車踏板不升高無阻力，要補充制動液，修復(fù)漏油點，換損壞零件。

踏板踩到底效果不好，要排氣。

踏板回位升高效果改善，要調(diào)整間隙。

踏板位置低感覺硬，要檢查總泵。

踏板高度正常但效果不好，要檢查間隙和油污。

制動跑偏要修復(fù)或換制動部件、校正車輪平衡、重新安裝車輪。

制動鼓發(fā)熱要檢查總泵、分泵或管路。

踏板自由行程過小要調(diào)整。

制動液液面回升緩慢，要擰松放氣螺釘，若制動蹄回位就疏通油管，不回位就解體檢查制動分泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）